第五十八章 後世運河[第1頁/共4頁]

清朝期間，大運河更是成了清廷的死穴。第一次鴉片戰役期間，當英軍攻陷上海時，清王朝急派人構和，而英軍則以為在本地地區的勝利，不敷以震驚清廷，因而又策動了揚子江戰役，公然，當扼守在長江與運河交彙處的鎮江一淪陷，清王朝便如同被敵手點中了命門普通，全部地癱軟下來。英國駐上海領事阿禮國說：“每當初春時節，北京仰賴漕船通過大運河供應當年的糧食，我們開一支小小的艦隊到運河口去便能夠達到目標了。這類威脅手腕比毀滅20個本地或邊陲上的都會還要有效。”

能夠說大運河供應了非常堅固的物質根本，對於北宋王朝的生長繁華有著非常首要的意義。但是到了北宋前期，愛好藝術的宋徽宗硬讓人從江南彙集大量奇花異石，操縱大運河運回開封，乃至影響了運河糧食品資的普通運輸，以蔡京為首的一幫奸臣也為了本身的私慾，胡作非為，粉碎了河運的普通軌製，成果導致朝廷的財務呈現嚴峻的危急。比及宋徽宗的兒子宋欽宗將河運的次序規複過來的時候，為時已晚，金國的雄師已經直逼城下，北宋滅亡了。

明天的中國早已被縱橫交叉的鐵路、公路和空中航路所編織的巨網包裹，而大運河也因為淤塞嚴峻，隻要一小部分還能通航，不複當年之風采。但是汗青仍然記得，這條運河曾經在上千年的時候裡，把握著中國曆代王朝的生息脈搏，用千裡波瀾見證了一個又一個帝國的興衰成敗。

元朝對大運河做了一次大手術，將隋朝挖掘的運河航路拉直，航程收縮，全麵開通了京杭大運河的航路，把海河、黃河、淮河、長江、錢塘江這五條大河連接起來，空前有力地闡揚了相同南北經濟的感化，南邊的糧食通過運河源源不竭地運到北方多數。這就是大運河汗青上的第三次大範圍的開鑿。

明、清兩朝，接踵定都北京。固然長江、珠江和黑龍江等大河及其支流的航運有所生長，但大運河仍然是我國南北交通的首要通道，多量的糧食和貨色主如果通過大運河運往都城。當時，運河裡船隻來往如梭，運輸糧食的船最多的時候曾經達到12000多隻，船工最多時超越12萬人。除了糧船以外，飛行在運河上的另有很多官船、商船和民船。南邊出產的絲綢、茶葉、瓷器和北方出產的豆、麥、梨、棗等土特產，都通過大運河停止交換。這一期間，我國呈現了30多座新興的貿易都會，非常之*都漫衍在大運河沿線。