第五十七章 運河作用[第2頁/共3頁]

在唐朝統治期間，都城長安地點的關中地區人丁不竭增加，但是本地的糧食出產卻日漸闌珊，底子不能滿足長安住民的餬口需求，操縱運河從南邊調運糧食就成了贍養偌大的朝廷的最好體例。武則天乃至乾脆耐久住在洛陽，就為了離運河近一些。唐朝初年，大運河每年運送的糧食不過20萬石，但到了唐玄宗開元年間，糧食的運輸量敏捷增加，最高達到一年700萬石。不但有糧食，各地運來的其他土產也是應有儘有，堆積出一個帝國鼎盛期間的“盛唐氣象”。

後宋朝有人專門寫了一本《開河記》來描述了修河民工以及大運河涉及到的處所群眾悲慘餬口。文中寫道，楊廣調派了苛吏麻叔謀主管修河，強迫天下15歲以上的丁男都要退役，共征發了360萬人。同時又從五家抽一人，或老，或少，或女子，擔當供應民工的炊事炊事。楊廣還派出了5萬名彪形大漢，各執刑杖，作為催促民工勞動的監工。因為勞動承擔很重，監工督責太急，動不動就用棍棒毒打，以是不到一年，360萬民工死者竟達250萬人。固然這是先人編寫的傳奇小說，但是不成否定當時有無數的人因為大運河的開鑿過著痛苦悲慘的餬口。以是當時的人罵楊廣恨楊廣是能夠瞭解是冇有錯的，楊廣確切是對不起他們。

無任當時的人們和先人如何罵楊廣如何否定楊廣，他們都找不到否定楊廣做出開鑿大運河決定是弊端的來由，因而先人在否定楊廣的時候老是好笑的以為楊廣開鑿大運河美滿是出於本身玩耍天下的私心作怪。但是千年來的究竟證明楊廣的決定是多麼的巨大，是多麼的需求。

實在從隋朝建國今後，開鑿運河就是國度的一項計謀重點。楊堅在位的“開皇之治”期間，隋王朝就曾數次策動大範圍的運河工程，在南邊疏浚了從建康到蘇北的河道，在陝西疏浚了渭水至長安的支流，乃至在甘肅河西地區，也曾多次構築水利工程，河西地區在唐朝期間能夠成為天下最富庶的州郡，根柢就是隋朝期間打下來的。而說到大運河的開鑿，早在楊堅開皇十年，就有江南處所官要求開鑿運河，以減少稅糧運輸本錢。隋朝安定南陳後，南邊經濟敏捷生長，賦稅激增，但是大量的賦稅運送到北方，長途跋涉本錢甚大，而遵循隋朝的稅法，百姓稅糧的運送本錢，即“耗損”，也是由百姓本身承擔，在楊堅期間，僅是江南地區的稅糧，分攤到每個百姓身上，其要交納的“耗損”，竟然是賦稅本身的九倍。而跟著隋王朝不竭拉攏突厥、吐穀渾等部族，犒賞日趨增加，對於南邊稅糧的需求也日趨增加，是以，拓通南北交通要道，減少運輸本錢，成為自楊堅開皇期間開端持續十多年的呼聲，在楊堅在位的後十年，有關要求開鑿運河的奏章，從朝廷到處所積累就有50多封，此中不乏高穎、楊素之類的重臣。能夠說，在當時，開鑿大運河，是一個舉國高低的呼聲，並非楊廣本身的心血來潮，更不是彆人所說的阿誰為了本身的玩耍天下。