第四六五章 飛行幣[第1頁/共4頁]

並且質料也會有題目，無人旋翼機阿誰大小，隨便用塑料就夠健壯。放大到能夠載人的境地，淺顯質料要麼太首要麼不敷健壯，上覆合質料又太貴了。

“另有這個占空中積會很大，停在地上相稱於一輛大客車的麵積。”牧飛星說，“越是發財的都會，地盤越是精貴，這麼大的泊車位置，隻怕很不便利。”

那麼要如何改呢？牧飛星手頭的技術很多，要遴選合適的拿出來，湊成一台飛翔汽車，也不是一件簡樸的事，首要就是要在地球科技根本上儘量安然，還要有經濟性。

兩小我？現在瘦子這麼多，兩小我兩百公斤很嚴峻啊。當然淺顯人普通冇有一百公斤這麼重，如果有男有女的話，兩百公斤能夠算三小我。但是人總不會孤零零的上車，總要帶著行李，彆的不說，一個手提電腦就好幾斤了吧，兩百公斤總感覺不敷。

“這個可今前期改進。”蘇伯伯說。

因而飛翔幣又跌了，持續跌了好幾天，米國的訂單就打消了。這是品德的淪喪還是人道的扭曲，或者是飛翔汽車有甚麼嚴峻缺點？民氣惶惑之下，飛翔幣跌到一萬塊，乃至有幾天跌破發行價。

因而飛翔幣一起上行，很快到了十萬塊，傳聞有無數一開端買的人賺了大錢，因而無數人跟風買，這時候就開端漲漲跌跌了，偶然候傳來好動靜，飛翔幣就會漲，傳來壞動靜，飛翔幣就會跌，然後大師就彷彿炒股一樣買進賣出，整天都聽到誰誰買飛翔幣暴富了，誰誰買飛翔幣賺了一大筆。

“事在報酬，總有體例的。之前坐火車冇級彆還不讓買臥票呢，現在還不是放開了。第一步我籌算現在米國推行，米國那邊地廣人稀，大把人開車兩三個小時上班，有飛翔駕照的人很多，需求暢旺。隻要在米國推行開了，海內必定會跟上。”蘇伯伯說。

“互聯網期間都如許，不冒險做不成事，彷彿互聯網單車，膜拜做的時候誰不曉得風險大？現在不是做起來了。”祝好運說，“占據先機，然後漸漸生長。”

能眾籌的人可就多了，因而又賣掉了好幾千輛車。接著就呈現了飛翔幣，專門對應這些還冇出產出來的汽車的能夠利潤。誰買了飛翔幣，誰就能獲得車子原售價和轉手代價之間的利潤。

接著蘇伯伯弄出了一個原型機，就彷彿他給牧飛星的設想圖一樣，是一個加大版本的旋翼機，飛得並不快，人坐在上麵也不舒暢，嘗試視頻一傳出來，飛翔幣大跌。

因而一刹時就賣了好幾百輛，不過有兩百萬閒錢的人畢竟少，因而有發明瞭眾籌，大師一起來湊200萬買一輛車，等車到手就轉手賣掉，肯地能賺大錢――牧飛星的手機和電動汽車都贏利了，這個飛翔汽車必定也能賺。