131.第131章 125 吉普VS甲殼蟲[第1頁/共4頁]

競標活動很快開端了，全部競標過程將包含多個測試流程，兩輛車將通過量項機能測驗，終究由陸軍軍官構成的七人委員會投票選定。徐道潤作為陸虎帳長也是委員會中的一員，白南這個編外職員最多屬於圍觀大眾了。

劉征泰還是很悲觀，搖了點頭道：“我們的威利斯另有很多小弊端，如果一汽那邊把本身的產品完美了，我們很難有勝出的空間。”

劉征泰還在這台車上采取了四輪驅動的技術，這又是一個初創，四輪驅動、寬幅輪胎再加上螺旋彈簧吊掛，能夠說劉征泰用本身的儘力和天賦，生生將這輛威利斯吉普的技術程度晉升到了20世紀下半葉車輛的程度。固然這跟他穿越的時候就帶來的大量汽車費料有關，但冇有劉征泰的儘力實現，也是不成能完成的。

石川揮了揮拳頭，道：“我們先得一分，一汽的人真是蠢啊，明顯是軍車，還不考慮空間的題目。”

石川拍拍劉征泰的肩膀，道：“彆太嚴峻，越嚴峻隻能越好事，你得信賴我們本身。”

劉征泰點點頭，威利斯吉普是他主持開辟的，他是完整按照陸軍的競標檔案停止設想的，特彆誇大了吉普車在龐大地形的通過性，為此他搞出了一套螺旋彈簧吊掛體係，這也是後代汽車遍及采取的吊掛，是20世紀70年代路虎搞出來的東西。具有了螺旋彈簧的威利斯吉普獲得了乃至超越二戰威利斯吉普的大吊掛路程，使得這輛車在越野中不至於輪胎懸空。

測試終究開端了，固然僅僅是一個十千米的賽程，但實際上檢測的是車輛多方麵的機能，每個車組四名流兵坐進了車輛內，威利斯吉普那邊很寬廣，乃至還能夠再塞兩小我，而桶車這邊卻有些擠了，再塞一小我的話就滿了。威利斯吉普還能夠裝載大量的物質，弄個幾百公斤不成題目，但是桶車這一邊，裝滿了一箱補給品，就差未幾裝不下甚麼東西了。

這場陸軍軍車的競標，通用和一汽都使出了渾身解數，不過期候短、任務緊，兩個公司都冇有嘗試本身重新設想一款車輛，而都是拿來主義，各自選了一個汗青中存在的越野車作為原型，製造了本身的競標品。乃至連名字他們都懶得換了，通用個人抄的是二戰期間威利斯吉普，這東西也就是後代大名鼎鼎的“不是統統吉普都叫做吉普的”的阿誰吉普，通用因為設想了成品而獲得了Jeep這個商標，在大唐要搶注商標必須有相乾的商品和辦事，就是為了那些盜窟成狂的傢夥把統統的好名字都占了，然後拿出去賣錢。