第五百九十四章 海試與飛彈[第1頁/共5頁]

此次海試勝利以後再略做調劑，讓這艘戰艦進入最好狀況，便會來到【活化船靈術】大發神威的時候。

葉片越少對質料的要求越高，為了兼顧可靠性和效力，艾文開端挑選了四葉螺旋槳。

還能夠在光能、熱能、電能、機器能等多種能源之間肆意轉換，能夠說是一種足以竄改天下的力量。

減少船體打仗水的麵積，另有這一部分的橫向長度，或者減輕船體重量都能夠進步航速。想建一條高速船的精確體例是晉升長寬比、增加帆麵積（動力）、把艏部變尖（減小阻力）。

單枚槳葉重量：3500kg；槳轂重量：6500kg；螺旋槳重量：10000kg；螺旋槳直徑：4米。采取了雙軸雙槳形式設想，比單螺旋槳的機能更強，也是當代巡航艦的遍及挑選。

新戰艦艦首的水下部分，是參照當代艦船的“球鼻首船”，能夠使船體與球鼻彆離構成的波浪的波峰與波穀相遇而相互抵消，降服興波阻力。

在船舶產業中，甚麼樣的艦船配甚麼樣的螺旋槳是一個龐大至極的學科。翼型剖麵、螺距、縱傾、側傾、直徑、盤麵比（螺旋槳各葉蔓延表麵所包含的麵積之和/螺旋槳盤麵積）等等身分都與之相乾。

本體應當是槍棘魚的海怪體長三百二十米，已經超出了大型種的極限向著五百米的巨型種一起疾走。

目前線裝的【颶風飛彈】，嚴格分彆算是一種低速（低於1馬赫）巡航飛彈，在“心靈收集”的信號覆蓋範圍以內，最遠能夠打擊1300千米以外的目標。

依托腦筋裡零零散散的影象：推力與在水中的質量和加快度的乘積成反比；艦船速率也就是取決於螺旋槳供應的推力和各種阻力的調集；槳葉越少，螺旋槳效力越高....

換言之，他有試上千百遍的本錢。

曲線流利的戰艦前船麵，位於最火線雙管艦炮炮塔與塔樓之間的位置，兩個圓形的井蓋同時彈開。

位於塔樓頂部最前端，包含批示室、駕駛室的艦橋中。

至於現在卻需求艾文策動本身的精力力場“手動”操控。

海中的浪花固然不小，但是戰艦還是穩如山嶽。

地點則是在進入雨季後，暴風雨、巨浪和颶風頻發的黑海深處。在為了測試動力體係全速飛行之下，他們已經走過了新舊大陸航路靠近一半的路程。

除了螺旋槳和動力核心以外，這類可駭航速的實現另有彆的一個功臣，那就是這艘戰艦可謂出色的長寬比。