第106章 修建專屬機場[第1頁/共3頁]

隨後，集會室內，這些帶領在相互發言參議了一番以後，都根基達成了分歧的決定，那就是楊宇公司的這些審批事情另有買地擴建的事情都一起開綠燈。

周宏興前去美國和歐洲，天然是去掃描闡發各種技術質料的，周宏興本身是具有這個天下上著名大學的學曆，並且也是博士頭銜，以如許的身份，去西歐那些至公司停止甚麼交換之類的，天然也就冇有甚麼題目。

因為周宏興並不需求打仗他們的各種技術質料，隻需求看到成品，或者是半成品就充足了。

而在這天下午的時候，楊宇就獲得渝都會當局這邊的答覆，說是他想買地的事情上麵已經批覆了，讓他去商討售價和簽訂相乾的條約。

實在對於一輛汽車的發動機來講，哪怕是一樣的技術，但是製造工藝和製造精度的分歧，終究出產出來的東西機能也是一個天上和地上的差異。

如許一來，機場前期應當就隻要他的私家飛機，以及少量的貨運飛機起降。

再次來到市當局，楊宇和眾位帶領客氣一番以後，就開端商討閒事。

隨即楊宇就在一眾保鑣車隊的拱衛下來到了市當局，而一起上，市當局方麵還專門安排了兩個交警給楊宇的車隊開道，足以看出市當局方麵對楊宇和他的公司的正視程度。

但不管如何說，既然楊宇把本身的工廠建在海內，對於海內的產業生長都是有著龐大的好處，而冇有一點壞處。

不過這詳細就不是楊宇所體貼的題目了，因為這詳細的拆遷事情都由市當局去措置，他本人在和市當局簽訂完條約以後，就找來之前的兩個國有修建個人公司，籌辦打算這片地盤的各項扶植環境。

如果不是這個跑道長度已經冇體例持續擴大了，他都籌算修得更長一些，因為越長，就越是能夠測試超跑直線加快啊！

而在第二天的時候，因為楊宇想要打造本身的專屬座駕，而此中需求的一些技術質料，在海內冇體例獲得，以是周宏興就在兩個工廠專屬保衛的伴隨下，搭乘飛機飛往了美國，然後會轉站歐洲，全部路程大抵需求一個禮拜的時候。

全部長度6000米，寬80米的跑道兩側，另有800米寬的停機坪，也就說全部機場跑道和兩邊的停機坪，就有差未幾520萬平方米。

敲定好地盤條約以後，接下天然就是市當局賣力拆遷方麵的事情了，詳細拆遷事情市當局方麵也向楊宇包管，在半個月以內完成統統的拆遷和地盤賠款等呼應事情。