669 運十的故障，實在是太多（為driden大大加更2/5）[第1頁/共4頁]

國度產業根本差，他感覺做甚麼都是束手束腳，這統統，並不能成為他煩躁的來由。

這還僅僅是第一架冇有上天的飛機。

“劉主任，在我們的研製過程中，確切存在很多的題目，但是這些題目都不是冇有體例處理，並且我們也已經處理了統統呈現的題目，這一點，還請您放心。我們都是搞技術的，在飛機的安然機能上麵，絕對不會有任何的忽視粗心……”馬鳳山也曉得，運十因為海內的產業根本，很多的東西都采取了土體例。

不處理髮動機的題目，全部大飛機即便持續下去了，一旦外洋堵截了供應渠道，這些飛機仍然飛不起來。到【9，時候，如果外洋要以這個威脅，底子就很難處理題目。

“劉主任，如果海內能夠供應合用的發動機，我們的飛機，還是能飛！”馬鳳山跟劉一九冇有打仗過，但是劉一九派人跟他打仗的次數很多，這是海內第一家情願持續往大飛機上麵注入資金的單位，並且還是非常有錢的那種單位，誰都不肯意獲咎。

“如果冇有體例處理這些題目，我們仍然隻能采納目前的體例，在不斷研製的過程中，持續入口關頭零部件。並且從更多的試飛事情中獲得更多的數據以及經曆，發明更多的題目……”現在的環境，變成了劉一九跟運十總設想師馬鳳山兩人的伶仃比武。

嚴如雲無語，他們不過是想要獲得組裝剩下三架樣機的資金，至於如許麼？

從美國入口的四台jt-3d發動機，本來隻是用作備用，大飛機一開端是籌辦采取國產的渦扇八。

這些數據一個個都是那麼的詳確，在坐的都是全部大飛機項目標首要辦理單位。

“貝斯發動機？按照我曉得的環境，國產化底子就不可，到現在為止，都冇有見到勝利的樣品……”劉一九嘲笑一聲。

現在，劉一九是在逼著對方把辦理權交給九院，讓大飛機遵循九院的設法去生長，去促進國度的產業體係。

更何況，劉一九也不是針對這個項目不滿，而是提出來最為毒手的題目。

成果，渦扇八勝利了，但是並分歧適大飛機的利用，大飛機廠的一行帶領籌議決定，終究用四台備用發動機裝到了第二架用於試飛的樣機上麵，如許才讓運十飛了起來。

九院在幾年之前就接辦了渦扇八的研討事情。並且還在渦扇八的根本長進一步研討渦扇十，並且連樣品都出來了，或者，劉一九是因為他們采取備用發動機而不是渦扇八而生機？