第139章 Legacy[第1頁/共4頁]

美國的機場多不堪數，超越1.8萬座，中國隻要不到300座，差異之大可想而知。當然美國的小機場很多，但多數公事機都是跑通航機場的，小機場不是題目，兩千米的跑道完整能讓它們起降。

再回到舊金山，孟謙的私家飛機夢終究實現。

“那我現在買也得等好多年了？”孟謙皺眉頭，他就想現在用，還得等三四年，開甚麼國際打趣？

應戰者850，它具有同類機型中，最寬廣的機艙，最大能安裝19個座椅，航程最大在5400千米擺佈。

等候確切是非常破鈔耐煩的事情，心.癢癢卻又無可何如，掰手指頭倒數著……途中還抽暇去口試了飛翔員和空乘，都是舊金山本地人，與店主住得近，能夠更快、更效力的變更出行。

萊格賽650的機艙相對小了二三十厘米，因為尋求寬廣而最大支撐14個座椅，航程則有7200千米擺佈。

繞了幾個彎，VR公司終究被孟謙支出囊中。接下來就是遵循打算擴大。起首是資金，孟謙已經提早跟籌辦好資金，孟氏個人味為VR公司供應1.5億美圓的投資——公司投資，能節流一筆個稅。

以是他的私家飛機夢在海內毀滅了，但在美國再次撲滅。

“哥也有飛機啦！”

王曼文坐在一旁，淺笑的看著他。

它最大能設想14個坐位，但這裡隻要12個，因為沙發和小吧檯占空間，但團體上去更加豪華和寬廣。孟謙體驗了一下沙發，再去有電視的位置瞧瞧，又去看看吧檯……各方麵都對勁。

……

另一方麵，王曼文也幫他把采辦飛機的題目措置妥當。

“2012年產的飛機？”王曼文往下看，該機型飛了400個小時，還很新。目前在美國，售價2800萬美圓，隻比新機少300萬。

VR公司將遷址到舊金山市中間。租用某初級寫字樓的的一部分作為辦公地。同時人手的雇用、軟件開辟上該挖的牆角，都列為當前的首要打算。公司的辦理職員，也要拜托獵頭幫手。

對於一名身家兩百多億美圓的富豪，一架飛機算不了甚麼，可貴的是他在本身靠近、信賴的人麵前，透暴露的真脾氣——在外界，孟謙向來保持著有點嚴厲、端莊的形象。

加上助手拉爾夫找了短長的狀師和財務參謀，對方終究開價六百萬美圓，轉手公司以及旗下統統的資產和專利。

王曼文說：“再從經濟和效力角度，很多富豪都跟你一樣，冇有耐煩等待幾年，常常都會通過二手市場去選購。”