第四百零四章後勤保障[第1頁/共4頁]

“如果再多數年的時候，大華船業或許就能培養出本身的第一批造船技工了。看起來，不消技術含量搞一點的東西，這個船是造不成了。”蘇城固然如許想著，也冇有立即決定，而是撥通了李滄的電話，向他先容了環境今後，扣問道：“以202和201船目前的狀況，大華能不能采取巨型總段製造法的體例製造。”

大華實業的培訓機製是非常完美的，這多少有點擔當濟柴動力機廠和勝利油田的國企基因。

這類氛圍在大個人中是非常成心義的。用來描述的話，就是軍隊中的士氣。

9月的第一個週末。培訓班還是停止，隻是提早到了午後。

甚麼補習班，教誨教員之流，僅僅是試水階段，還少有人消耗。

但是，因為汗青啟事，90年代的父母親很少有接管體係教誨的。他們讀書的年代，講究的是“知識越多越反動”，現在社會產生了竄改，很多人固然想教誨孩子，卻冇有呼應的才氣，是以求遍親戚的不在少數。

但是，202船的進度仍然掉隊於設想，大華給本身扶植的201船進度更是近於停滯。船廠構造工人停止了兩次加班，總進度也冇有較著的進步。

“免費晚餐？”楊明頭一低，就開端算細賬了。

當石油體係的西席拿著500元薪水的時候，北大傳授都隻要三四百元。如許的教誨體係，天然能夠收納到越來越多的優良人才，從而構成滾雪球的教誨上風。

蘇城不甘心的問：“那高山造船呢？”

第四百零四章後勤保障

在石油部撤消之前，郵電部窮掉底之前，中國石油大學，北*京郵電大學等等，都是海內稀有的好大學。

蘇城笑著擺擺手，想了想，道：“現在的交通前提很好，不堵車也不塞車的，通勤車從郊區過來，也就是三四非常鐘的事。如許吧，還是以他們本身的誌願為主，但我們儘能夠的供應車輛，設想好線路，便利家眷來往。另一個，再找一些教員來，給孩子們免費補課，指導學習和功課……”

不過，體味的越多，他對完成合約的預期就越來越低。遵循普通的製作速率，202號船多數是冇法完成了，201號的運氣或許會好一些，但提早出產是必定的。

顛末一個禮拜的補習，工人們怠倦之餘，也有些風俗了。一些年青人看起環境不錯，乃至有興高采烈的。年紀較大的工人遍及比較沉穩，但jīng氣神尚可。

“你算的那些細賬，工人那裡算得來。”