第516章 打個醬油[第2頁/共5頁]

想想也是，編號566這支股票從年初漲到了年末，股價一起翻了十好幾倍，硬生生造出一個新首富出來，他們能夠淡定纔怪。手機用戶請拜候http://

本來出展團隊平時的事情就是報名並插手各種遊戲和消耗電子範例的相乾展覽，但跟著公司停業線的增加，遴選展覽的口味也變得越來越豐富起來，差未幾國表裡有影響的大中型展覽都會嘗試插手，哪怕隻是打個醬油也好。

駕駛範疇都非常喜愛老司機，不但汽車船舶駕駛對駕齡有要求，飛機駕駛也是如此，並且更加嚴格。像是評價飛翔員資格的一個非常首要的目標就是飛翔時數，飛很多飛得久，碰到的各種環境也多，措置不測事件的經曆也就越豐富。

不過目標客戶那些航校、通航公司買不買賬，馬競他們就冇有掌控了。

隻可惜，這裡是航空航天博覽會，插手航展的起首是航空範疇的專業人士，要麼是出產者要麼是利用者，對於這些人來講多軸不講究氣動形狀設想、能量操縱效力低下，速率慢且續航渣一樣，早在幾十年前就已經把證明是失利的設想，以是蜜蜂展台上這些展品天然不能讓他們提起多少興趣。

而飛翔的本錢比之汽車駕駛可要高多了，因而有了飛翔摹擬器，飛翔員乃至宇航員的空中練習有相稱大比重就是在專業摹擬器上完成的，固然這些設備的代價比之摹擬的飛機和宇宙飛船便宜了幾十幾百倍，但是比擬成本來說仍然有非常昂揚的毛利率。

而此次碰到的題目，倒是透露了工程師思惟的一個小缺點。

以是在顛末商討以後，才特地把它們的表態時候今後推，挪到了明天。目標就是先在潛伏終究用戶那邊拿到好感和好評，然後倒逼有駕駛培訓停業的公司黌舍來采辦他們的產品。為了這個還專門籌辦了水軍和托兒來動員氛圍，現在看來之前明顯是多慮了，蜜蜂的飛翔摹擬器非常受歡迎。

像是此次鼓吹蜜蜂出征香山航展，就冇有過分誇大諸如“展台前人流如織、本國專家好評如潮”之類的大話，而是誠懇承認蜜蜂展台少有專業觀眾立足、大多數時候都空空蕩蕩的究竟，隻是在這以後他們很有技能地把這一幕解釋成是專業成見之類的東西，用心把話題歪到讀者最喜好江湖恩仇八卦雜談上麵，藉此吸引那些路人粉的存眷和興趣。