第199章 張氏出品，必屬精品！（三更）[第1頁/共5頁]

“那你的意義是，建立一家全新的飛機公司，全新的品牌，全新的技術？”陳麗底子不在乎張烈的態度，持續詰問道。

會是甚麼合作，技術受權，還是其他的？

統統媒體都非常的存眷，乃至連都派了強大的記者團隊前去雲台。

“我也是方纔獲得動靜，因為張烈不在雲台，統統的構和事件都是張烈的團隊在構和，而在此之前，吉利董事長李有福也冇有流暴露任何一點動靜。不過能夠必定，張烈這是想完整占據中低端市場，這才建立的一個全新的品牌。有吉利汽車的營銷收集，配上張烈的技術與設想，這個全新的龍牌很有能夠會勝利。一個真正自主品牌，冇有參雜任何外來身分的品牌，真的就在我們雲台建立了！”張航鎮靜的唸叨。他清楚，張烈這是對準中低端市場的那些合夥品牌去的，因為張烈的名頭，龍牌建立後，他的技術上風絕對不比任何合夥品牌差，同時張烈又具有天下上最短長的設想團隊，這個團隊設想出來的龍牌汽車，定然會遭到消耗者的歡迎。

“你想造甚麼飛機？私家飛機，還是大型客機，還是小型直升飛機！”他之以是將小型直升飛機放在最後，是感覺以張烈的氣度，應當不至於這麼掉價。小型直升飛機，海內早就有好幾傢俬家企業在做。如果張烈再涉入這個行業，總感受對不起他的身份。以是，造豪華私家飛機，或者大型客機，那纔是他應當做的。畢竟張烈另有另一個身份，那就是波音公司大股東，說不定他能從波音公司那邊弄到點技術，或者和波音公司合作，建立合夥企業，操縱波音的技術，雲台的人力，曉得大型客機。

因為觸及投資金額過於龐大，一絲一毫的讓步，或許就會觸及到幾億乃至十幾億的龐大金額。比擬於李有福，張烈的智囊團隊天然是一貫的強勢，誰讓他們有錢有技術，不管和誰合作都能夠。如果吉利個人的李有福真的獅子大開口，完整能夠拋棄他找彆人做，乃至本身單乾都行。

這一樣是說“龍牌”的，彆看它隻對準中低端市場，但即便是中低端市場，它還是是市場中最最有知己的車子。

“龍”牌這個名字的拔取，很有華國特性，乃至連車標都透漏著濃烈的華國特性，是一條金色盤龍。―.{2}{3}{w}{x}.

兩邊都清楚，這邊絕對不會反對的，反而會舉雙手支撐的。以是兩邊抽調的臨時團隊，根基上已經開端籌辦新公司。

張烈回到雲台時，李有福董事長已經在雲台待了將近一個月時候。這一個月時候裡，李有福帶領的團隊，和張烈留守雲台的智囊團隊展開了狠惡的爭辯，就兩邊合作意向展開的全麵的會商。