第三百二十七章 金融動盪[第1頁/共3頁]

就在這個時候，一名仆人俄然拍門走了出去道：“經理先生，秦仲義先生來訪。”

到了這個時候，蔡乃煌也顧及不了很多了，在叨教了載灃以後，他咬著牙用光海大量地盤和財產為抵押，從花旗銀行告貸３５０萬兩白銀。另由道庫撥借官銀３００萬兩，存放在源豐潤、義善源，使市道臨時得以穩定。

現在船廠當中的船廠裡還躺著六條八千噸級大貨輪，製作進度從三成到六成不等，但他手中的鋼板質料已經冇法支撐任何一艘船建成了。想要讓船廠持續保持下去就必須有資金，但是錢從那裡來？他已經跑了幾家撒爾國銀行，獲得的動靜都是回絕存款，銀行正在集結資金自保，底子有力發放存款。

有了朝廷的旨意，蔡乃煌收了嚴義彬、劉安生代價３００萬兩的地契、股票以後，從速出麵與彙豐、紅毛、花旗等九家本國銀行商討訂立“保持光海市道告貸條約”，籌算告貸３５０萬用於規複錢莊信譽，冇想到各國銀行都受創頗巨，底子有力告貸，最後隻要花旗銀行承諾告貸，但前提極其刻薄。

此時經理格蘭特正滿麵笑容的坐在辦公室裡，心中思考著到底應當如何對付船廠的危急。為了賺取钜額利潤，船廠統統的經費都被投入了股市當中，本來籌算下個月提現以支撐船廠的運營，成果現在全都打了水漂。

蔡乃煌接到朝廷的撤職令又羞又憤，向源豐潤等錢莊敏捷追還官款。10月7日，各本國銀行俄然宣佈拒收21家光海錢莊的莊票，8日，源豐潤回聲而倒，虧欠公私款項達兩千餘萬兩，它在帝都、天風等地的17家分號也同時停業。

祥生船廠創建於1862年的浦東地區，由撒爾人包義德創辦，未滿3年已補綴船隻17艘，總量在四千噸以上，號稱“東大陸修船設備最完整的企業之一”。

每年9月，朝廷要付出庚子賠款，按例光海道答允擔１９０萬兩，這筆款項平時由光海道經手存放於本錢薄弱而信譽卓著的源豐潤、義善源錢莊。但1910年的9月，離正元等錢莊開張尚不敷兩月，市道銀根吃緊，而光海官庫又將官銀拿去救市，早已“庫空如洗”底子冇錢上繳。是以蔡乃煌上奏朝廷，要求從後金帝國銀行撥銀２００萬兩墊付。

十九世紀七十年代後船廠擴大範圍改進設備，加強修造船舶的才氣。1892年改構成股分有限公司，1900年，耶鬆船廠與祥生船廠結合，改組為耶鬆船廠公司，本錢增至五百五十七萬兩。1906年更是改名為耶鬆有限公司，成為東大陸地區最大的私家造船公司。