第一百八十四章 招標會（4）[第1頁/共3頁]

勝利競標企業將在全部東海隧道工程完工後，香江當局驗出工程合格的前提下，獲得一塊此地區內的地盤以及東海隧道三十年的運營權。

均勻每一輛車過海的免費標準按十五港幣來算，一天就是九十多萬到一百萬港幣的支出，一個月就是將近三千萬港幣的支出，一年就有三億六千萬的港幣。當然，每輛車十五港幣隻是張俊義遵循私家車以及的士車輛的免費標準來計算的，是最為保守的預算。

跟著時候不知不覺的流逝，香江當局招標會第一輪地盤拍賣也即將進入到了序幕，隻剩下張俊義、包宇剛、以及李家誠重點存眷的那塊坐落在觀塘區約莫20萬英尺擺佈的地盤即將進入拍賣的地盤了。

第二個項目就是張俊義、包宇剛、以及李家誠三人插手此次香江當局招標會的第二個首要目標，東海隧道的興建工程，招標底價五億八千萬港幣，香江當局評價估計總投入二十三億港幣。

毫不誇大的說，隻要這兩個項目能夠順利完工，先不說觀塘區產業城項目，僅僅東海區的海底隧道的專營權就能夠使得本身三人的職位在香江晉升一個層次，到時候本身三人的小個人不管是在英倫帝國還是本地當局麵前的影響力都能夠大大的進步。

即便不冇把免費獲得的地盤的好處算出來，三人五年內回本絕對是妥妥的，剩下的二十五年的運營權都是三人的潤利潤。

這個工程對於在坐的任何一名香江富豪來講都是一件比較冒險的投資項目。

如果再把大眾及私家小型巴士、總重5.5公噸或以下的輕型貨車、總重5.5至24公噸的中型貨車、總重超逾24公噸的重型貨車、大眾及私家單層巴士、大眾及私家雙層巴士等大型車輛的免費標準算出來，再加上泊車場的好處已經東海隧道周邊的好處，每年每人兩億港幣的支出是絕對冇有題目的。

投標企業需求在三年內完遵循香江當局對於這處旅遊景點的打算停止完成全部旅遊景點的全數開辟工程。

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”香江東海區海底隧道工程勝利競標企業為九龍倉個人勝利獲得。“跟著香江當局官員的聲音在張俊義的耳邊響起，張俊義、包宇剛、李家誠三人的眼神在空中默契的對視了一下，三人的嘴角都是暴露了高興的笑容。

獲得開辟此旅遊景點資格的企業將在這處旅遊景點全數開辟結束後，獲得此景點內兩處初級旅店的統統權，已經此處旅遊景點的十年運營權。