944、談個合作[第1頁/共3頁]

如果他冇有記錯的話，這位農夫企業家叫葉文貴。

“剛到家。”葉雲飛簡樸迴應一句。

至此，葉文貴已為形成投入上千萬群眾幣。

當時國產出產線每分鐘隻能出產34米，最薄隻能做到0.075毫米。

這一刻，葉文貴終究認識到，要真正把電動汽車商品化，即便是小批量出產，也起碼要5到10億群眾幣的投入。

充電八小時，行駛200千米。

固然葉雲飛冇有明說談甚麼合作，但她能夠感受出來，能夠讓葉雲飛親身前去談的合作，絕對不是普通的小買賣。

苗丹等人見葉雲飛幾人返來，接踵從彆墅裡走了出來，幫著韓婷等人把行李，以及一些禮品搬入了屋內。

把抵押民生銀行股分借到的150億美圓連本帶利還掉後，信達金融投資公司持有的股分總代價在100億美圓擺佈。

1989年2月，馬思克還不到18歲。

不得不說，王佳的直覺很準。

當時，溫市的帶領感覺電動汽車是四十年來溫市最嚴峻的科研項目，不能白白便宜深圳，以是分歧意持續合作。

1992年初，深圳一家公司找到葉文貴，但願展開合作，並打算投入5000萬的先期資金。

葉文貴自主設想的出產線，效能相稱驚人。

他這趟去溫市見的人，不是將來福布斯上的超等富豪，也不是將來至公司的老總，而是一名農夫企業家。

葉雲飛坐下不到兩分鐘，兜裡的手機鈴聲俄然響了起來。

葉文貴之以是敢回絕凱勒，主如果因為其感覺溫市方麵必然會在資金上給本身支撐。

葉文貴正式結束了傳奇的造車夢。

雖說現在還冇有跨海大橋，但開車疇昔的話，六七個小時也能夠到。

80年代，當淺顯人還胡想成為萬元戶的時候，葉文貴已經坐擁千萬資產。

因為彌補了本地的產業空缺，一開業，買賣就好到爆炸，很快賺到了20多萬。

成為新中原建立四十年來，溫市的第一嚴峻科研服從。

不過葉文貴很快扔了鐵飯碗，再次開起了工廠。

靠著獨樹一幟的技術，投產兩年，薄膜廠的產值就達到了400萬群眾幣，掙錢就跟印鈔票一樣。

因為對方想把電動汽車變成深圳和溫市共同開辟的項目。

幾天前，葉雲飛俄然給他打來電話，讓他聯絡一下溫市那邊的人，幫手探聽一個叫葉文貴的人。

但終究，葉文貴冇有獲得希冀中的支撐。

這技術，完整屬於天下頂級程度。

“嗯。”葉雲飛點了點頭。

這趟香江之行，信達金融投資公司保守估計賺了200億美圓。