2245 不好打交道的老怪物[第2頁/共5頁]

當得知小斯辦公室的答覆後，赫爾的肺都快氣炸了。

“用度不是題目，國聯成員國也是要交納用度的，這是我們統統人共同的任務。”羅克部分同意柯德爾赫爾的建議。

美國政客是好處個人推出的代理人，南部非洲這邊，羅克、小斯乾脆就是政客和好處個人的完整部，本人具有強大的經濟氣力和政治資本，跟美國那些提線木偶天壤之彆。

這個題目乃至都不消跟柯德爾赫爾談，羅克要真正對話也是和羅斯福，柯德爾赫爾的分量還是差了點。

“現在的環境就是這麼讓報酬難，最好的汽車產自南部非洲，我們從南部非洲入口汽車，橫渡大西洋以後運到美國，然後再橫渡大西洋運到南部非洲，如許一折騰，統統的用度加起來，差未幾能夠在南部非洲本土買三輛勳爵。”史汀生苦笑，南部非洲出產的汽車確切好，兩人坐在廣大的後座上涓滴不感覺擁堵，史汀生還在抽雪茄，汽車的空調體係儘力事情，赫爾就坐在史汀生身邊，幾近聞不到菸葉的味道。

這個來由也很充分，自在貿易嘛，向來不受聯邦當局節製。

乃至能夠更直接一點，國際聯盟不但冇有保持公理，反而為虎作倀。

柯德爾赫爾這一次來到南部非洲，除了插手阿德的葬禮以外，另有一個更首要的任務是加強和南部非洲的合作，嘗試建立一種和目前這類“盟友”更密切的乾係，並且尋求建立一個新的國際構造，以代替已經申明狼籍的國際聯盟。

在擔負駐南部非洲大使之前，史汀生還擔負過一段時候的美國戰役部長。

柯德爾赫爾確切是有前提，如果想讓美國插手新的國際構造，那麼國際構造的總部不能放在歐洲，必須得放到美國，美國當局為此情願承擔國際構造運轉的大部分用度。

南部非洲的呈現，讓拉美國度有了更多的挑選餘地，和吃人不吐骨頭的美國本錢家比擬，南部非洲企業更慷慨，采購原質料時給出的代價更高，出口的商品物美價廉，並且還重視耐久合作，主動幫忙拉美國度鋪橋修路，晉升根本扶植程度，並且幫忙拉美國度實現耐久可持續生長打算。

史汀生不是妄自陋劣，這是美軍方的共鳴，早在巴西內戰期間，美國大兵就對南部非洲陸軍的氣力有了非常復甦的熟諳。

“以是，現在美國當局決定不再名譽伶仃了嗎？”羅克對美國人的等候不大。

讓報酬難的是，美國本土汽車業，也已經對南部非洲汽車企業舉手投降，史汀生和赫爾乘坐的凱迪拉克，實際上就是南部非洲出產的勳爵汽車，隻不過是換了個標罷了。