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在歐洲，南部非洲汽車公司出產的初級汽車很受追捧，幾近成為每一個有相稱身份職位的人的標配。

彼得洛維奇打電話叫來一輛出租車，出租車到達以後把庫爾奇嚇了一跳，因為來的是一輛塞西爾羅德斯。

「不是甚麼彆墅，這就是南部非洲最淺顯的屋子，每家每戶都有一棟，南部非洲人風俗在市中間事情，居住在環境美好，氛圍清爽，並且溫馨的郊區，都會裡固然人很多，但是因為大眾交通很發財，平時也不會太擁堵。」彼得洛維奇的解釋終究觸及到庫爾奇的知識盲區。

彼得洛維奇比庫爾奇更體味南部非洲工薪階層，特彆是羅克名下企業的工人。

「以是，尼亞薩蘭勳爵纔是真正的天下首富。」庫爾奇感慨，這些數字太大了，已經超出庫爾奇的瞭解範圍。

但是在南部非洲，真正的初級汽車還是隻要勳爵纔算，塞西爾羅德斯這類，就算外型再酷炫，配置再高，動力再大，也完整冇有豪車應有的內涵。

紫葳城也通鐵路，不過間隔約翰內斯堡隻要20千米，這麼點間隔再轉乘火車太華侈時候，遠不如汽車便利。

這幾十年開普敦生長的當然也不錯，和四十年前天壤之彆，不過畢竟在庫爾奇的瞭解範

庫爾奇卻為了增加對約翰內斯堡的體味，挑選乘坐出租汽車。

全部羅德西亞都是小斯的，南部非洲聯邦當局的法律，在羅德西亞也不如小斯的號令好使。

彆的不說，就在鐵路中間，有不止一條公路和鐵路並行，一樣是一起向北，這就讓庫爾奇不太瞭解。

要尋求天然，為甚麼要刷漆？

紫葳城，約翰內斯堡，以及比勒陀利亞，這幾個處所固然名字分歧，實際上早就已經連成一片，都會全部南部非洲範圍最大的都會群。

讓庫爾奇最為驚奇的，是都會周邊連綿數千米，乃至數十千米的彆墅區。

錢多意味著為他們辦事的人也多。

倫敦一年有半年是霧都就不說了，德軍轟炸倫敦結果不高，跟倫敦夏季的大霧有很大乾係。

羅德西亞的麵積為38萬平方千米。

從1866年開端，蘭德礦區已經開采了超越80年，產量非常穩定，均勻每年800噸擺佈，占全天下黃金總產量的一半。

在巴黎，如果冇有一輛初級汽車，連宴會都不美意義插手。

作為全天下範圍最大的金礦產地，蘭德礦區現在還在穩定出產黃金的礦場在110個擺佈，此中範圍最大的仍然是羅克名下的西蘭德金礦，這個礦場已經穩定開采了近四十年，積累出產黃金近26000噸。