第七十八章 投資法拉利[第1頁/共4頁]

大眾就是老波爾舍建立的，他在這家公司有著高貴的職位和影響力。固然現在他已經不是大眾的股東，並且家屬的保時捷公司還要依托大眾才氣儲存，但是雅尼克想要收買一部分保時捷的股分，卻遭到了老波爾舍的回絕。

利昂對發動機的出產毫無興趣，但是看到車間裡另有一台樣車的時候，就有些迫不及待地坐了出來。“我能嚐嚐嗎？”

二戰的發作讓恩佐法拉利的工廠難覺得繼，法拉利依托賣農機和修汽車，度過了艱钜的時候。一向到46年，恩佐買下了位於馬拉內羅的一個農機工廠，決定把這裡當作法拉利的總部。

恩佐冇有想到機遇來的這麼順利，這個時候反而有些遊移了。“我需求保持在法拉利的絕對股分。”

39年的時候，他因為跟阿爾法的條約，四年內不能進入賽車範疇，以是他在摩德納創辦了一家汽車配件辦事公司。

周南高興地笑了起來，搖了點頭說道：“這件事不該該由我來談，詳細的前提我會讓大眾公司派人來談，如果你感覺前提刻薄，我也能夠以私家名義來投資，我不想節製法拉利，我隻是純粹地喜好這款車。”

他的內心充滿了衝動，如果法拉利能夠獲得大眾的注資，那麼對舉步維艱的法拉利來講，是一個絕佳的機遇。

恩佐是賽車手出身，癡迷於汽車，在幾十年的汽車生涯中，他設想和研發了多款汽車，周南的那款阿爾法狼狗，就出自他的設想。

並且他德高望重，雅尼克也不能逼迫他，以是就成心跟法拉利合作，以此來打擊老波爾舍的傲氣。

固然周南不是意大利人，但是在目前的歐洲，即便是一個國度的元首，也不必然有周南的名譽更大，影響力更大。

周南哈哈笑了起來講道：“恩佐先生，法拉利最大的財產不是這個工廠，不是發動機技術，而是你。冇有你，就如許一故州裡工廠，是不會進入大眾的視野的。以是，即便為了留住你，我們也不會搶走你的控股權。並且，我還能夠包管，法拉利具有自主運營權，不會遭到大眾總部在運營戰略上的滋擾，你以為這個前提如何樣？”

固然冇有預定，但是當埃廷尼跟門衛說出了周南的大名，周南當即遭到了熱烈的歡迎。

而法拉利呢？隻是一家連主打車型還冇有研收回來的小作坊，目前僅靠手工，組裝了三輛汽車。

他深知一輛賽車的勝利，最首要的就是引擎。依托入行二十年的經曆，他用幾年的時候終究打造了一台一百馬力的十二汽缸發動機。