第123章 汽車音響公司的設想（二）[第2頁/共3頁]

說到導航主機，這個利潤就很大了，一套完整的導航主機，宿世在4S店改換，起碼需求上萬元，乃至2、3萬也不希奇，更離譜的傳聞另有10萬的。

這麼一來二去，再加上作為獨家經銷商的車廠、4S店在中間環節中不竭加價，前裝市場的導航主機想代價不貴都不成能了。

不但如此，作為OEM的開辟商，也是很奸猾的，如果為此中一家車廠供應了主機，那麼彆的車廠來，主機的電路板就不需求重新設想了，隻需求改換此中的軟件以及外殼便能夠了。乃至有些麵板和主機是分離的，由分歧的公司供應，那麼他們更是連主機的外殼都懶得換了，就這麼節儉了研發和出產本錢。

宿世導航主機的顯現屏，都是采取的液晶顯現屏，也就是凡是所說的薄膜場效應晶體管液晶顯現屏。

固然，液晶顯現的畫麵比不得玻璃顯像管的清楚度、素淨度以及呼應度，但是它的輕浮、小巧、可視麵積大、以及冇有輻射還是讓它敏捷遭到了人們的歡迎，走進了千家萬戶。

其次，前裝市場的導航主機，冇有後裝導航主機的複位鍵，這就使得導航主機的主機板電路更龐大的電路設想，更悠長的老化實驗，元器件的挑選有更高的要求。

液晶顯現屏的研發，葉開想了想還是從仙童公司抽調人手，彆的組建。至於導航主機，哦，現在隻應當就叫聲響主機，因為目前能用在車上的音源隻要磁帶和收音機。

這就和售價幾千元的後裝市場導航主機構成了光鮮的對比。他們為甚麼會買這麼貴？都是一樣的服從性文娛體係，性價比相差得也太遠了吧？

這是一個遍及環球的龐大市場，龐大得讓人冇法設想，誰先出來占據山頭，誰便能夠在這個市場裡呼風喚雨、引領潮流、建立品牌效應。

幸虧研發團隊的人，都是現成的，那就是被因為參政的哈曼卡頓賣掉的哈曼公司，在新店主手裡已經敗落不堪了，曾經的研發團隊必定都是民氣惶惑，現在有更有遠景的公司伸出援助之手，應當還是能招的到人手的。

最後，既然是OEM，那麼就需求OEM商出產出來的導航主機，隻能供應給呼應的車廠，而不得在市道上暢通，不然被逮住了，冇有二話可說，兩個字：賠錢。

以是，OEM商為更多的車廠供應主機，那麼他就賺得更多。

而現在的葉開要提早研發這項技術，也不是冇有秘聞和上風。