第二百五十四章 美國的判斷，日人碰壁[第2頁/共3頁]

即便是合作運營、存款優惠，鐵路仍然是無益可圖的投資項目，在東三省遭到日本輕視性運輸壓抑的美國，更但願不要在彆的處統統一樣的遭受。

比及佐藤屢番被拒。不得不非常不規矩地在路上攔住陳文強的保護車駕後，卻又不得不接管冇有成果的究竟。

事情的本源在於日本當局的恃強在理，在於“二辰丸”事件的不公道處理。而對於日本人來講，再逞強幾次是不成能的事情，日本不能接管如許的屈辱。也就是說，陳文鞏固然冇有明白提出前提，但已經流暴露了比較清楚的資訊，但倒是日本人冇法辦到的。

究竟也的確如此。抵美活動時，清廷也曾下過嚴禁抵抗的號令，可有甚麼結果呢？現在的抵日活動也是一樣，不管是清廷，還是總督袁樹勳，都冇法有效地停止公眾的熱忱。

“他自恃氣力，連總督和清廷都不能賽過，事情不好辦啊！”秘書小林緊皺著眉頭，卻有些無可何如。

見到了麵，話也說了，倒是簡短而有力，陳文強決然回絕佐藤的聘請，上車率保護絕塵而去，隻留下佐藤在仇恨不平。

放眼中國，除了陳文強，還真冇有哪一個能在官方和官方兩個方麵具有如此大的影響力；也冇有哪小我勇於在處所發揮鐵腕政策，剿匪清鄉、興利除弊。

而陳文鞏固然貧乏資金，但寧肯再拉上德國，使運營權由三家共管，也不想全借美款。如許做，他就隻要拿出構築鐵路的三分之一資金，並且是分批分期的投入，有僑資和粵省的商紳入股，中美德共同出資、共享效益、共同辦理的修路打算就肯定了下來。

當然。在當時可被稱為處所氣力派的另有很多，比如張之洞，比如曾經身為直隸總督的袁世凱。但他們與陳文強是分歧的，也冇有陳文強那種霸氣。有瓊州這個安穩基地，具有兵工廠，具有差人，具有好友率領的軍隊，權勢佈於數省，陳文強完整能夠“坐擁地盤，概不奉詔”。

“陳在成為處所氣力派的門路上走得很快，判定情勢亦很準。且長於掌控情勢之竄改，覺得己用。西南革黨兵變，不但無損實在力增加，反倒為其所藉助，成為清廷和粵督皆不敢輕動的首要人物……”