第三百六十六章 紅茶危機[第1頁/共3頁]

桑伊點點頭道：“對啊，不投資(鐵路)的話，我的茶園就得關門大吉，不過一旦有了投資，旅遊業會被動員起來，全部地區的經濟都會受益。”

沙克魯點點頭道：“當然記得，那種古玩火車估計很難能在第二個處所看到了。”

“因為這牽涉到鐵路私有化的大事兒啊，一旦因為我們這件事而開了這個口兒，那今後必定就會有以此為藉口來申請承包其他路段，那樣就即是在跟統統靠鐵路用飯的人作對，以是冇有人敢承諾、敢承擔這個風險。”桑伊先生解釋道。

桑伊歎了一口氣，然後說道：“哎，現在這輛古玩車已經將近開不動了。”

“為甚麼呢？那裡出了甚麼題目麼？”沙克魯獵奇的問道。

想了想印度當局一貫扯皮的行政氣勢，沙克魯感覺桑伊說的很有事理，不過他還是有一點不太明白，因而問道：“桑伊先生，我有一點不明白，這個火車的事情應當歸當局管吧，如何您對這件事顯得這麼憂心忡忡呢？”

“那既然都已經這個模樣，那當局為甚麼不對他停止更新換代呢？”沙克魯詰問道。

“因為這條鐵路不弄好的話，我的紅茶就運不出去啊！”桑伊愁悶的說道。

他們倆所說的這趟火車是於1881年建成通車的喜馬拉雅鐵路，這也是印度最早的鐵路之一，總長86千米的鐵軌連接大吉嶺和新傑爾拜古裡，海拔跨度從100米到2200米。這輛在當時令本地人歡樂鼓勵的4車廂蒸汽火車一百多年來將多量的茶葉運往山下，再通過孟加拉國的港口運送到天下各地。

“桑伊先生，您這話說的就太客氣了，我們之間還用得著說甚麼費事不費事麼，隻要我能幫上的事兒，絕對義不容辭。”沙克魯拍著胸脯說道。

看到暌違已久的桑伊，沙克魯非常衝動，熱忱的號召道：“桑伊先生，真是好久不見啊，您甚麼時候來的，如何不提早奉告我一聲，我好到機場去接你啊，此次不管您是為了甚麼事兒來的新德裡，必然要多呆幾天，讓我好好的接待接待你。”

桑伊一攤手道：“誰曉得啊，能夠當局都已經健忘了這條公路了吧，並且印度當局是個甚麼模樣，你還不曉得麼，他們如何能夠有錢去做改革鐵路這麼大的工程？”

看到沙克魯還這麼懷舊情，桑伊也感覺非常隔心，不過他還是很快就說到了閒事：“潘迪特先生，此次我來新德裡實在是有件事想要費事您的。”

1999年，大吉嶺喜馬拉雅鐵路被列出天下文明遺產名錄。現在，被昵稱為“玩具火車”(ToyTrains)的蒸汽車頭還是在61厘米的鐵軌上轟轟向前，它的另一項首要服從是供旅客一窺英屬印度期間的產業化意味。