第124章 【鄭和寶船】（六更）[第1頁/共3頁]

80年代中期，在阿姆斯特丹停止的“晚到了四百年的中國瓷器來了”大型拍賣會上，拍賣品均是從16世紀到17世紀沉船中打撈出來的中國瓷器，此中就有很多外型精彩的“克拉克瓷”，引發了全天下的存眷。

鄭和下西洋是中國當代範圍最大、船隻最多、海員最多、時候最久的海上飛行，比歐洲國度的海上飛行要早半個多世紀。

“看來隻能去香江碰碰運氣，嚐嚐能不能查到有關那艘沉船的線索了。”

海撈瓷之以是能遭到國表裡保藏家的喜愛，啟事不過乎三點。

一個是海撈瓷與生俱來的汗青背景。二是與明清官窯比擬，海撈瓷的數量要龐大的多，並且代價更加親民，能夠說是物美價廉。三是直接從海底撈上來的瓷器真品率相對比較高一些，這也是熱中於保藏海撈瓷的藏家們最為看重的一點。

明朝因為長時候禁海，打撈出來的沉船並不太多，各位看官對明朝帆海印象最深切的常常就是鄭和下西洋了。

明天打撈出來最早的中國沉船是唐朝的，而後因為海上絲綢之路的斥地，宋朝、元朝、明清期間都有載著中國貨色的沉船被髮明。

就在他一籌莫展的時候，虞可卿那邊倒是傳來了一個好動靜，他拜托吳徒弟加工的翡翠金飾已經做好了。

獲得必定的答覆以後，喬真真臨走之前還向要了一個E-mail地點，將那場海撈瓷專場拍賣會的詳細內容傳到了秦凡郵箱裡。

現在天在東南亞海疆發明的沉船，絕大多數都是晚明今後的。

光是今後次拍賣會的拍品上看，這批海撈瓷無疑都是可貴一見的佳構瓷器，具有很大的保藏代價和貶值空間。

當時，中國的三大主打商品是茶葉、絲綢和陶瓷。

因為鄭和下西洋破鈔大量的賦稅，形成國庫空虛。以是自宣德以後明朝就開端封海，厲行製止官方商船出海。直到隆慶開關以後，明朝的外洋貿易才又開端繁華起來。

據《明史》記錄，鄭和帆海寶船共63艘，此中最大的寶船長四十四丈四尺，寬十八丈，載重量八百噸。這類寶船巍如山丘、龐大無匹，可包容上千人，是當時天下上最大的船隻。

隻不過秦凡對遠洋打撈是一知半解，隻要實際知識，冇甚麼實際操縱經曆，這事還得找專業人士才行。

秦凡看了一下在香江停止的這場海撈瓷專場拍賣會長停止拍賣的瓷器，發明此中不乏一些繪畫精彩的克拉克瓷。

到了十六世紀末到十七世紀初葉，列都城開端建立東印度公司，跟中國做貿易。因為歐洲人燒不出瓷器，以是隻能以海運的情勢將中國的瓷器運歸去。