第1420章 親子遊[第1頁/共4頁]

不過那上挑的嘴唇，另有那傲嬌的小神采，都表示這個傢夥口是心非，明顯內心被誇標緻很高興，臉上卻仍然傲嬌的不可表示不喜好。

以是楊東旭分開的時候冇有帶走讓民氣動的法拉利FXX? 而是帶走了一輛定製版的法拉利Enzo。

如果在提一些本身想要的比較成心義的東西的話，那麼根基上妥妥的過1000萬了。這麼初級的跑車楊東旭還是第一次采辦，並且買的還是自家公司產的。

這較著就是一個坑。

想要采辦這輛車起首要通過法拉利官方的承認，同時本身還要具有起碼兩台法拉利跑車持續兩年以上，除此以外社會影響力和對賽車掌控力也必須在考覈範圍以內。

“法拉利今後自主研發，是完整獨立的子公司，隻要遵循本身的節拍往前走就行，今後的發賣計謀或許有所調劑。

比及法拉利開端正式對外出售這款車，那想要獲得他的人加價必定會更加猖獗，因為合適前提拿下這款車的人，根基上都是不差錢的人。

可買得起法拉利的車迷也就好這麼有脾氣的豪橫，這就是品牌的力量。以是一番觀光下來，楊東旭對勁的不能在對勁了。

並且限量版的跑車比如說FXX係列，說出產29輛就出產29輛，這邊完成訂單那邊就停產，你想買加錢都不會再幫你出產，買賣做得就是這麼豪橫。

畢竟新款的FXX的確不美意義厚著臉皮來一輛? 但如許典範的法拉利恩佐? 還是有需求保藏一下的，身為法拉利的大老闆竟然冇有一輛法拉利的跑車，這說出去多不像話。

這輛跑車同時具有跑車的技術和賽車的經曆，環球隻出售29輛，除了代價高達150萬歐元，1350萬群眾幣的售價以外。

法拉利Enzo淺顯售價隻是60萬美圓，楊東旭這輛特製款再加上以後遵循他身形和駕駛風俗停止改革，最後收了他一個老闆友情價120萬美圓，代價直接翻了一倍。

不要覺得本身是大老闆就為所欲為，隻要本身也遵循公司製定的法則，並且操縱大老闆的身份來保持這個法則? 纔是對品牌代價的最大晉升和承認。

簽訂收買條約的第二天，楊東旭就有些迫不及待的來到了法拉利出產車間，先考查了一番此時被媒體和跑車迷熱炒的法拉利FXX。

“這個你找法拉利的CEO說去，歸正我是不籌算帶頭粉碎這些無益於品牌塑造的規定。”

黛兒深深的沉迷了，這哪是一個跑車品牌啊。這的確就是能夠豪橫一輩子的銀行提款機啊。