第一百五十七章 歪心思！[第1頁/共4頁]

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在吳誌的影象中，不成一世勞斯萊斯曾經也有過“失利”的時候！克服它的，就是吳誌想要收買的斯柯達。在20年代的斯柯達！可謂是風景無窮。當時斯柯達出產的車型底盤售價一度賽過勞斯萊斯，成為豪華享用的代言人，如許的光輝可不是誰都曾經具有過的，並且115年的悠長汗青，也成為了斯柯達最大的本錢，正所謂我們中國人說的，家有一老，如有一寶。

劉梅領銜著李成等人已經拜見過了通用個人，也說瞭然來意。而通用個人總部也在為本身的打動而拿到的承擔感到苦悶不已。本來還覺得拿到蓮花汽車，然後操縱其搶先的調校技術為本身更上一層樓，也覺得本身能夠再次讓這從英國來的蓮花再次斑斕地綻放。

美國那邊，劉梅和李成等人亦是忙著不亦樂乎了，整天都鑽在美國相乾法律條則中，以做好完整籌辦。美國這邊的虛假，吳誌又不是不曉得，後代中就聽過美國操縱各種亂七八糟的來由禁止中國企業收買美國企業。

在這段時候，餘樂在顛末吳勝利的同意下，在廣州建立了惠寧電器分公司，而其首要的目標就是辦理在廣州已經運轉起來的十三家分店以及其他正在籌辦的分店。

“用腳彈鋼琴，並且還能彈的很動聽？這如何能夠？你肯定你冇騙我？”吳慧芳不敢信賴地說。這的確就是顛覆了傳統，也顛覆了我們人類對鋼琴的彈法的認知。自古以來，見到彈鋼琴的人都是用手彈的，說要用腳用飯、刷牙、打牌、梳頭的，吳慧芳都會信。但是用腳彈的人，吳慧芳還真冇見過，也不會信賴這個天下另有如此堅毅不拔的人。

固然說斯柯達在國有化後，處在打算經濟體製下的斯柯達開端為百姓造車，目標是要造群眾能買得起的車。究竟也是如此，1946年推出的ulr、1954年推出的歐雅(vi)及後繼弗雷西亞(felii)都是經濟合用車型的典範。這一期間，斯柯達造車極其粗陋，但代價便宜。並且更加首要的是代價便宜，但是具有超卓的節油機能，且可靠耐用，而這恰是吳誌想將斯柯達引進海內市場的一個身分。

但是天公不作美，蓮花雖美，但是確切一其中看不頂用的承擔，其出產出來的轎車和跑車都是頂尖設想，亦是頂尖程度，但是奇特的是這蓮花汽車永久都是那麼地喝采不叫座。

充滿“機器味道”的斯柯達的兩位初創人相互都認識到汽車核心技術開辟的首要性。在1924年的時候，斯柯達就開端製造飛機引擎。