第六十八章 多喜臨門的秦西航空製造集團[第1頁/共4頁]

“季總，我們必必要引進外洋先進的技術，但是卻絕對不能夠通盤希冀動技術引進，固然說研發新技術的風險很大，我們也不能因噎廢食，就放棄了本身的技術研發！”方明遠慎重地對季誌剛道，“公司在技術研發方麵的投入還要持續擴大！”

“俄羅斯那邊我和俄羅斯天然氣產業股分公司還在構和，如果說勝利了，俄羅斯天然氣產業股分公司旗下就有一家航空公司。屆時，MD90客機在高寒地帶的表示如果令人對勁的話，我們但是大有可為。”方明遠想了想道。

並且MD90客機的出產也大大地動員了海內產業製造的程度，現在的MD90客機除了一些特彆的原質料、發動機和一些核心的電子設備還要向外洋采購，其他的零部件已經根基上能夠實現國產，而這無疑又會為國產其他的支線飛機的出產奠定出產根本。以是，從這個角度來講，方明遠感覺這些年來出產MD90客機虧損的那些錢，實在還是很值的――錢好賺，行業職位、出產技術卻不是那麼輕易獲得的。

“方少，固然說MD90客機的訂單目前另有六十七架，充足我們儘力出產一年零四個多月，但是與國際上其他飛機製造企業比擬起來，我們的訂單厚度還差很多。廠裡的發賣職員固然都很儘力，但是……”季誌剛麵有憂色隧道。

秦西航空製造個人固然說不是純國企，但是對中原當局的影響力，倒是令波音公司和空中客車公司都不敢忽視。而波音公司和空中客車公司之間的狠惡合作，也使得兩邊都需求拉攏秦西航空製造個人，以藉此來打擊對方。當然了，這也是因為秦西航空製造個人在出產MD90客機這條路上，果斷地走了下來，並獲得了明顯的成績，纔有了與空中客車公司和波音公司相對劃一對話的資格，不然的話，誰又認你這根蔥。

對於空中客車公司董事會的挑選，方明遠能夠說有著充分的掌控，宿世裡他們固然挑選的是津城，但是在這一世裡，他們除了挑選奉元彆無他選，除非他們放棄將這條總裝線放到中原來。能夠說，奉元現在已經成為了海內民用客機出產的核心腸點。海內的其他飛機製造公司，固然也在研發著支線客機，但是方明遠信賴在相稱長的時候裡，秦西航空製造個人所把握的MD90和將來會把握的波音717都會肯定秦西航空製造個人在海內民用客機製造業中的職位不成擺盪！畢竟想要突破波音公司和空中客車公司對於大型飛機的把持，又豈是哪麼輕易，而想要突破加拿大和巴西航空公司對於支線飛機的把持，一樣也不輕易！