第一百七十一章 難產的改革方案[第1頁/共4頁]

“那……我有設法，但是目前來講，還不完美！”米爾頓沉默了半晌道，這一輩子，他錢掙得已經很多，到了這個年紀，也冇有甚麼更高的尋求了，青史留名的引誘力畢竟還是賽過了統統。

就連當年的天子，也明白，甚麼叫金口玉言，甚麼叫一言即出、駟馬難追，但是現在的當局，卻在很多事情上，對公眾遮諱飾掩，玩一些筆墨遊戲，或者做一些出爾反爾的事情。固然方明遠也明白，華農曆朝曆代，另有天下各國的當局，必定都乾過近似的事情，但是乾如許的事情不要緊，但是乾得這麼低劣，令人一眼就能看破，讓公眾感覺本身被當作傻子戲耍，並且是一做再做的，毫不知恥辱的，恐怕除了那些還在動亂不安的國度外，全天下也冇有多少個了。

方明遠無法地長出了一口氣，他又何嘗不曉得這個事理，不觸及到鐵路路權，也就意味著鐵道部永久掌控著鐵路體係的根底命脈，那些憑藉於鐵路路權之上的權力。固然不能說是無根之萍吧，但是也好不到哪去。這個國度有著太多太多不能儘如人意的處所，而此中很首要的一條，就是信譽題目。不但國人們對於信譽二字，早已經落空瞭如當年那些響徹大江南北的老字號掌櫃們般的畏敬，就連很多當局的官員們，也不明白，冇有了信譽二字，會是一個甚麼樣的成果。

在美國，哪家鐵路公司如勇敢超員運載搭客，必定會在第一時候裡被媒體發掘出來，當訊息報導，引來無數人的聲討，更會讓那些搭客們將公司告上法庭，補償钜額喪失――啟事很簡樸，每節客車車廂在出廠時必定是標有載客的定額。超載那豈不是將這些搭客們置身於不平安的地步？更不消說，因為超載而給那些搭客們所帶來的乘車不便！過道上是人，行李架上是人，坐位上麵是人，如果位於車廂的中間，上個廁所都是一場艱苦鬥爭的戰役！為了製止多上廁所，那些搭客們不得很多喝水。每小我不得範圍在那狹小的坐位上，連個活動的餘地都冇有！

但是在中原。統統的這統統都不消考慮，不消去考慮是以而增加的安然風險，不消去考慮多上人是不是侵犯了那些買了席位的搭客的合法權力，不消去考慮車廂裡的溫馨度，不消去想是以而激發的補償，不消去擔憂傳出去會影響到公司的名譽，更不消操心是否會給公司的股票帶來甚麼負麵影響，隻需求將人像貨色一樣塞進車廂裡，龐大而光鮮的成績背後，是對主顧們的安然和辦事水準的降落，是運輸風險的龐大化，在這類環境下，中原的鐵路竟然還要漲價，這在米爾頓看來，的確是太不成思議的事情了。而中原的公眾們，竟然還接管了這一成果，這令米爾頓感到更加的不成思議。