第124章 重裝飛艇[第1頁/共4頁]

陳承宇起首說了叫停製造飛艇的啟事，然後說出了本身的最新設想思路：“不消硬式飛艇，采取半硬式佈局——它的形狀象隻麪包一樣，底下是平坦的、頂上是弧形，中間高起，四周低。

……

“至於鍊鋼專家你們的任務是疇昔看看到底哪一種鋼材合適製作集裝箱。事情搞明白你們便能夠返來了。要快去快回，儘快去，以是建議你們明天解纜。我用飛艇送你們到舊金山。”

第4、飛艇除了前麵四個尾翼外，前麵20米處，還要有一對鴨翼，以便在飛翔時更好把持。

陳承宇趁便問工程部頭頭，前次阿誰集裝箱製造得如何了？

至於電子管，一年前就製造出來了，並且用於在杜克船廠製造的兵艦的雷達上。

論文的頒發，如同賽場上的發號槍聲一樣，美國環球電話電報公司大範圍更新了設備。在軒轅聯邦共和國電子廠早就出產了一大堆的通訊中繼設備、電子管無線電報機，大範圍進入美國。

腦筋開小差了，現在考慮的是在承平洋和大西洋之間的貨色運轉，利用何種交通運輸東西的等題目。陳承宇趕緊改正了本身跑偏的思惟……

接著是替代老式的電火花發報機，代替的是電子管收發報機，功率大幅降落，本錢用度也大幅降落。

“盤子”的上麵安裝氣囊。最裡層是10隻氣囊，繫留在“盤子”龍骨上；上來是蒙皮，為了保險，蒙皮要接受得住氣囊的升力；再次為了保險，最內裡還要罩上一層魚網絲織成的韌布。

運輸東西必定要用到集合箱了，前次不是畫了尺寸叫工程部的人製定樣品了嗎？不曉得甚麼環境了，不可，還是要趕回波士頓催促趕製集裝箱及運輸飛艇，在特萬特佩克地峽兩邊運轉是個大買賣。

是時候把電子管發報機搞出來了，火花式發報機，動不動就要一萬瓦功率，需求配置龐大的發電機組，飛艇上底子冇法利用。

在飛艇的中段60米、後段90米的處所，擺佈各安裝一台螺旋槳，對應在飛艇內各配套一台柴油機，以傳動軸動員螺旋槳；尾部還要安裝二台柴油機和螺旋槳，直接供應向後的推力。

同日，陳承宇在英國《天然》雜誌上頒發《二極電子管、三極電子管發明的意義及其利用》論文。陳承宇在論文中闡述了二極電子管、三極電子管的事情道理和感化，二極管有整流和檢波感化；三極管有放高文用，在論文的最後，陳承宇預言“這將崛起一個空中帝國，人類將進入電子期間。”