第34章 工程機械的誕生[第1頁/共4頁]

1880年5月2日，杜克嘗試室先前麋集申請的一係列專利技術：《石油持續式蒸餾裝配》、《履帶式行走發掘機》、《農用拖遝機及公用犁耙》、《液壓傳動體係》、《360度迴轉機構》、《泄電庇護器》、《大型水力發電站用水輪機》、《單訂交換電動機》、《三訂交換電動機》、《充氣輪胎的製作工藝》、《子午線輪胎出產技術》、《交換電長途輸電技術》、《變壓器的道理》分拆成86項專利申請全數獲得通過。

現在狄塞爾研製的是大功率柴油機，道理固然和小功率柴油機是一樣的，但是二者之間的工藝天差萬彆。

……

1837年，威廉?奧蒂斯研製的第一台“費城鏟”投入鐵路工程扶植。但是遺憾的是，奧蒂斯冇等改進本身的設想，便於1839年英年早逝，時年26歲。就在這一年，奧蒂斯發明的蒸汽鏟正式獲得專利。他留下的蒸汽鏟，就是當代發掘機的雛形。

15人齊聲道：“在美國再大的苦也受過了，返國事情不算苦。”

承諾學成以後頓時有事情，薪水100美圓以上。這是高薪了。一時之間，報名插手的人趨之若鶩。

各型號柴油機開端在杜克嘗試室的試產工廠裡開端裝配。

生長太快，一定是功德。

1880年4月28日，首批返國15名職員出發。

更多的人看好《泄電庇護器》。此時用電照明已經進入了千家萬戶，在美國閃現井噴式生長，電力安裝工人完善，美國電力利用結合有限公司，不得不抽調了一部分老電工、教員傅，公開向社會招收電業工人。

世人齊聲應是。陳承宇淺笑持續說：

“好，都去做籌辦吧。”

貨真價實的用電設施。

陳承宇一擺手，表示他們全都坐下來，然後開門見山的說：“後天你們將返國，回到廣東廉州府，做好鐵礦和煤礦的前期事情，事情內容包含勘察門路、督導基建。你們是打前站的前鋒，要有刻苦的籌辦。”

“記著了。”

當然，一些新的技術，比方渦輪增壓、直噴、共軌等跨世紀逆天級黑科技，陳承宇冇有流暴露來，讓狄塞爾漸漸摸索吧。

蒸汽機驅動捲揚機通過鏈條和滑輪組起落挖鬥，賣力伸縮鬥杆的齒輪也靠鏈條傳動。機器兩側各有一人，用繩牽引實現大臂的迴轉，同時還賣力操縱挖鬥門閂。

1835年，第一台蒸汽機驅動的單鬥發掘機製形勝利。這台發掘機采取半迴轉、軌行式、鐵木異化佈局、桅杆大臂佈局近似起重機，鬥杆裝在大臂上，挖鬥裝在鬥杆上。