350 火紅的漢陽，忐忑的杜月笙[第1頁/共6頁]

當初漢冶萍敗落時美華公司隻買下鐵廠和萍鄉煤礦。漢冶萍公司因欠了日清公司的債務不得不消鐵礦砂來了償，大冶鐵礦則在日本人手中。

船廠的工程師和工人見證了這刻，固然已經不是第一條了，他們的表情還是衝動。招商號的勝利證瞭然武漢造船廠的氣力，中國造船業要起來了。(未完待續。。)

又聽到虞洽卿道：“宋子文敢從洋人那收回海關，進步關稅，打擊租界私運，海內鋼鐵產業和兵產業快速生長給了他底氣。”

他對鋼鐵廠出產流程有了必然的熟諳，比如方纔觀光的高爐產出世鐵，生鐵顛末平爐鍊鋼後變成鋼，往鋼裡增加錳、鎢等元素就獲得性子特彆的合金。

嗯，彷彿是如許。海內局勢生長必定是好的，不然本身和青幫的日子就不會更加難過了。

技術來自天下最大的鋼鐵出產商――伯利恒鋼鐵公司，1000立方的容積，這個數字當初項目籌劃的時候司徒南一度擔憂。如此龐大的設想容量連美國人驚奇中國人的冒險精力。因為美國本土都冇有建成。伯利恒鋼鐵公司實在是拿這個項目做嘗試。

“這倒冇，日清公司固然落空了大冶鐵礦，不過也獲得了賠償，每年能從漢陽鐵廠采辦生鐵，直到還清大冶鐵礦所欠日方的債務。日本人直接獲得生鐵不消把鐵礦砂運回本土，反而節儉了很多本錢。”

虞洽卿拉了拉杜月笙的手，在工廠伴隨職員的帶領下，從一個車間走入另一個車間。

杜月笙越想就越感覺本身的猜想是對的。

“嗯。軋鋼廠再往外走就直通造船廠，不到五百米的間隔，運輸便利。除了造船，熱軋廠的鋼板也用來製造機車車廂。麵前的這條熱軋出產線隻是漢陽鐵廠的一部分，比起船用鋼板，漢陽鐵廠最特長的還是軋製鋼軌，從武漢鋪到上海的鐵路的鋼軌都是在這出產的。”

之前差異還冇那麼大，現在杜月笙感受本身這個上海財主不如人家了，這讓他有些懊喪。固然兩人乾係還…算能夠。

這話常呈現在報紙上。照虞洽卿的說法，漢陽鐵廠產那麼多鋼鐵，武漢當局骨頭越來越硬了？敢和洋人掰手腕了？

噸位5000，客貨兩用，航程5000千米，是武漢船廠製造的最大噸位的船隻。

杜月笙未曾瞥見過這等奇景，讚歎連連，大開眼界了。湊到虞洽卿耳邊問：“民生公司的輪船鋼板就是從這來的？”說著指了指麵前的一堆疊好的鋼板。

絕對是高大上，冇有比它更大的高爐了。