第103章徐舟洋的訊息和匹茲堡之行的遺憾[第4頁/共5頁]

接著，你會遇見第二個，第三個或者第n個，每小我呢就是一段分歧的路程，就是不曉得她們能陪你走到多久。

許舟洋客歲加盟司徒南創建的康明斯動力公司後，因為草創，康明斯動力公司根本虧弱，貧乏研發才氣，這是許舟洋不能接管的事。

司徒南安撫本身，臨時的拜別隻為了將來的相聚。

為了旅途的舒暢，司徒南把整節豪華車廂包了下來。為此，鐵路公司專門安排人手指導高朋上車。

至於芝加哥就更不消說了。汗青上，在洛杉磯冇有還冇有仰仗高科技崛起之前，芝加哥一向是美國的第二多數會，直接影響到美國的經濟。

他們到手後結合起來把威斯豪斯架空出西屋電氣公司。威斯丁豪斯不但是個傑出的電氣工程師，還是一個有腦筋的企業家，是個不錯的合作火伴，可惜在1914年也就是兩年前已經死了，不然司徒南能夠找他合作。

以是許舟洋不得不專門從悠遠的洛杉磯跑到芝加哥來挖角，就是因為這裡堆積了美國大量優良的技術人才。

司徒南心想，下次回紐約的時候，要不要和尼古拉・斯特拉談談呢，貌似這個傢夥現在混得不如何好。

通用電氣的靈魂人物愛迪生和與西屋電氣乾係密切的尼古拉・斯特拉在科學範疇中也是一對出了名的死仇家。

而後的幾十年內，這兩家公司一向不分高低，各有所長，直到二十世紀七八十年代才以西屋被日本人收買，通用電氣持續一家獨大如許的成果分出勝負。

底特律和芝加哥這兩個都會都是美國機器製造發財的處所。底特律是美國聞名的汽車城，通用汽車，福特汽車，另有道奇汽車等美國初期的一批汽車公司都出世在這裡，現在美國絕大部分百分之**十的汽車都產自底特律。

兩情如果悠長時，又豈在朝朝暮暮？

現在不管是通用電氣還是西屋電氣生長都很好，已經是美國電氣範疇的搶先者，不管是發電還是電器製造方麵，這兩家企業都扮演者不成或缺的角色，他們的潛力已經闡揚出來了。

“拍了。到時他會在車站接我們。”韓剛說道。

本來明天從弗裡克那邊返來後，司徒南就接到了許舟洋從底特律發來的電報。

不過許舟洋冇想到，他這份電報竟會司徒南這兩天糾結了一番。