第218章 衝突再起之南華鐵路進展[第1頁/共4頁]

固然那錢不是他的，也不是南華當局的，但是司徒南的！

總理的話有一錘定音的結果。隨後，由內政部牽頭，軍隊、諜報部、交通部、司法部等部分奧妙構成保護國度安然的委員會，以爪哇土著粉碎鐵路，風險國度安然為由，對中爪哇地區的以爪哇族為主的土著權勢停止新一輪洗濯。

對於那些幾百年來已經風俗文弱墨客點頭晃腦的華人來講，這是一次看法改革的機遇：國度扶植，民族自強需求強健能打能跑，諳練把持機器的“野”孩子，而不是四肢不勤，五穀不分的讀書人。

幾十年前，華工修建美國承平洋鐵路時，曾經創下一天12千米的修建速率，連唐納山口都征服了，還怕這小小的爪哇島？

“兩年了，新唐山變了大樣。我們的工廠一座座地豎起來，從故國過來的同胞越來越多，現在是向本地進發的時候了。我們的鐵路打算停止到哪一步了？”

世人的目光落在交通部長黃仲涵的臉上，黃仲涵感到一股壓力，心想：南北兩條鐵路不通的成果不能怪我偏疼自家投資的鐵路，還不是那些土著人三頭兩天肇事？

以都城新唐山為中間的西爪哇地區，土著們看到的聽到的都是漢語漢字，一種新型的漢字代替荷蘭筆墨，日趨提高起來，土著人就是從中文報紙看到這個國度正在產生的事情。一樣的事情也產生在其他各多數會中，跟著南華產業化生長，大量華人湧入工廠、農場，傳統的掉隊的封建村社社會將會被崩潰。

“嗯。按照爪哇鐵路公司的陳述，如果不加快速率，工程必定會延期，每延期一個禮拜，公司就喪失十萬美圓。他們在悄悄叫苦。”

“為扶植國度著力，軍隊義不容辭。”國防部長何文秀淡淡道，內心卻有些不甘：戰役年代的軍隊都是用來修路鋪橋，真是――想到這裡，何文秀的心機一下子飛到千裡以外，那邊將有一場大戰，固然配角不是南華國防軍，但也少不了他們參與。

“現在我們的鐵路打算停頓順利，環爪哇鐵路完成大半，北麵的鐵路大部分連接起來了，再過兩個月，從都城新唐山坐火車能夠中轉東爪哇的泗水。嗬嗬。現在南華鐵路公司的債券漲了很多啊！”

南段鐵路通過的中爪哇的日惹地區，那邊是爪哇人文明的發源地，爪哇土著人丁過千萬，以鐵路公司為急前鋒的華人權勢進入日惹地區，必定和爪哇土著產生狠惡的衝突，是以工程進度比北線掉隊了一大截。