第218章 衝突再起之南華鐵路進展[第3頁/共4頁]
在內裡熱吵巴黎奧運話題的時候,南華內閣正在停止關於鐵路扶植的集會,交通、內政、國防、司法、諜報等部分的頭頭都聚在一起。
打壓土著獨立權勢,安定和進步華人的上風職位是內政部的職責。
在某項射擊比賽中,南華選手奪得銅牌,實現零的衝破。《光彩日報》、《南華日報》、《至公報》等首要報刊的版麵上常常呈現南華和中國運動員在巴黎賽場上的報導,一丁點的成績都是了不起的高傲。
“不管如何都要在本年內修通鐵路。我就不信投入數萬人,數百台機器,百萬噸火藥,以我們華人鐵路工人的聰明耐力不能完成這一任務?”
“為甚麼?”司徒美登有些活力地看著黃仲涵。
司徒美登感慨一番,直接進入主題。
南段鐵路通過的中爪哇的日惹地區,那邊是爪哇人文明的發源地,爪哇土著人丁過千萬,以鐵路公司為急前鋒的華人權勢進入日惹地區,必定和爪哇土著產生狠惡的衝突,是以工程進度比北線掉隊了一大截。
“嗯。按照爪哇鐵路公司的陳述,如果不加快速率,工程必定會延期,每延期一個禮拜,公司就喪失十萬美圓。他們在悄悄叫苦。”
司徒南要忙著其他事情,冇空理睬這南線鐵路,不過內心必定有些不滿的。實在南華當局也一樣不滿,如果說北線鐵路更重視經濟效益,那麼南線鐵路就是南華對打倒爪哇土著的重拳。
承建南線鐵路的是爪哇鐵路公司,首要來自司徒南小我投資,兩年疇昔了,在北線鐵路幾近完工的時候,南線鐵路花去1500萬美圓,但工程隻修了一半,讓人詬病。
交通部長黃仲涵對勁笑道,把頭轉向一貫刻毒呆板的國防部長何文秀:“鐵路工程進度的確讓人歡樂,在這裡我要感激軍隊所做的進獻。”
鐵路公司和本地人的衝突越來越狠惡,隨時發作,隻差一燃燒星。獨一的體例就是先發製人,再如許拖下去不是體例!”
司徒美登發狠道。
世人的目光落在交通部長黃仲涵的臉上,黃仲涵感到一股壓力,心想:南北兩條鐵路不通的成果不能怪我偏疼自家投資的鐵路,還不是那些土著人三頭兩天肇事?
“現在我們的鐵路打算停頓順利,環爪哇鐵路完成大半,北麵的鐵路大部分連接起來了,再過兩個月,從都城新唐山坐火車能夠中轉東爪哇的泗水。嗬嗬。現在南華鐵路公司的債券漲了很多啊!”