第290章 武漢新政（三）[第1頁/共5頁]

宋子文在輿圖上一劃，以上海、武漢、成都、廣州為四點，一個貫穿南邊十三省的鐵路圈就成型了，再輔以大大小小的支線，就構成完成的鐵路收集，大抵上和後代的鐵路佈局差未幾。

為此，美華公司在將來十年內將打算投資2億美圓！是美華財團在海內投資中最大的一筆。

……

“遲早的事！”

比如客歲北伐戰役，單是賬麵上，當局就欠了美華銀行5000萬美圓債務，今後也會越來越多。

兩人的乾係並不是你死我亡的政鬥乾係，宋子文有政治才調，有大刀闊斧的派頭，林一民稍退一步，專注在金融範疇更能闡揚，相互共同，更有效力和默契。

而司徒南小我持股比例普通相稱高，就算出售部分股分也不會影響他的節製力，相反，還能趁股市行情好套利，把美國的資金轉到南華、中國。

“呸！狗嘴！”

林一民打趣道，落拓地呷了一口茶。

教誨的首要性不言而喻，既然司徒南如許說，他必須正視，因為他還籌算從司徒南身上“刮”下一筆教誨經費呢。

“這倒也是，我們接下來要停止龐大的鐵路機遇，對鋼鐵的需求將是無窮的。伯利恒公司非論在鋼鐵出產還是鐵路設備、機車動力等範疇都是數一數二，天然不會放過如許的好機遇。”

關於鐵路打算，宋子文和司徒南談過，曉得司徒南對鐵路的猖獗。南華就是一個很好的例子，通過大筆資金投入鐵路扶植，南華鋼鐵產業被拉動起來，生長迅猛，鋼鐵產量僅僅三年就衝破百萬噸，本來隻要戔戔10萬噸產量的棉蘭鋼鐵廠被新崛起的新唐山鋼鐵廠遠遠地甩在身後。

宋子文理所當然道，目光上移，又悄悄地輿圖上虛畫一條長線，把新疆和山東連起來，最後一條是從北京直插蒙古高原。

彆的，羅伯斯公司，富國銀行、花旗銀行（少量股分）等金融企業，通過交叉持股相乾產業把持巨擘，銀行節製的資產遠遠超越它的本身。

嗯，一點點行政級彆的差異不能申明甚麼，如果不爽，也能夠換一換，總之，真正的大佬是司徒南。

“我也是如許想的。”

回到家裡，司徒南和宋子文鑽進書房，持續會商修鐵路的事。

究竟上，師範類和技術類教誨機構是司徒南最樂意費錢的，他賞識那些才高八鬥的大師們的同時，更明白中國最需求的勤奮儉樸的工人。

司徒南笑道。

宋子文找上林一官方接道。

司徒南又道。