第39章新招牌：康明斯[第1頁/共8頁]

“談不上甚麼閒情，出來吹吹風，人舒暢一點。”對於坐船，司徒南但是深有體味了，之前他在泰坦尼克號上做海員的時候就喜幸虧船麵上看海，偶然一看就一整天，當時他帶著痛失親人的哀傷和曉得泰坦尼克號沉船的愁悶，在船麵麵朝大海，氣度會開豁一些。

看看福特的t型車就曉得現在的汽車有多粗陋了，四個輪子，一台發動機，加條鏈條，兩個檔位，連個粉飾都冇有，還是滿天下的跑。

提及來這真是個輕視無處不在的期間啊！客輪上都不肯讓黃種人做甲等艙，即便是司徒南出了高價的錢船務公司都不肯承諾。開端為了儘快上船，避開洛奇，司徒南一夥人趕著上船，倒是不計算。司徒南倒是能夠做了甲等艙的票，但何仙姑和徐舟洋，宋美齡卻隻能呆在二等艙裡，這還是司徒南爭奪來的。

不過在內心內心，技術研討，造出更大更強更高效力的發動機，纔是徐舟洋感興趣的，而不但僅是汽車，不過事情還得一步步來。

不過自從德國的一個飛翔員遵還是例向一個法國的飛翔員在空落第手打號召，卻被對方不睬不睬的，並且還取脫手槍外本身射擊，這類“友愛”的相遇的局麵就完整竄改了。

加州鐵路公路等交通都很發財，除了火車，汽車也是首要的交通東西，這都預示著汽車在這個國度將會大行其道。

不然也不會兩次獲得火藥獎了！莫非本身另有高深實際上的天賦？是不是要把甚麼光電效應，甚麼相對論的拿出來唬唬人？

他們趕上了個好時候，恰好歐洲的戰役發作後，司徒南旗下的工廠接到了大量的訂單，他們轉頭又把一部分訂單外包發給跟他們乾係密切的企業，從而動員了加州的製造業的生長。

徐舟洋停頓了一下，感慨了底特律汽車業的上風後，他接著話鋒一轉：“其實在加州辦汽車產業不是不可。

至於跑到彆的處所去投資，以司徒南的氣力還不敷以把手伸進彆人的地盤去。還在司徒南的催肥之下，加州鋼鐵公司模糊有些鋼鐵巨擘的範兒了。

另有，最好全天下的飛翔器的動力設備也應當是康明斯動力出產的。

這個題目還真不好說。固然徐舟洋在內燃機研討方麵有不錯的成就，但觸及財產佈局的題目他不是太有掌控。

就找徐舟洋吧！現成的，畢竟他的實際程度要比本身強多了！

司徒南冇籌算本身去辦理汽車廠，一時找不到合適的人選，隻能停止財務清理，公司臨時由本來的辦理層在運作。