第790章 432 T型車中國化[第1頁/共6頁]

如果挑選福特汽車又分歧了，福特汽車本來大量製造t型車，在底特律就有好幾條t型車發展線，a型車推出後，t型車就淘汰，本來出產線成了堆棧裡的廢鐵。

見亨利.福特彷彿不看好本身，宋子安自傲道：“亨利，固然我們家屬在機器製造範疇經曆不敷，但是我有非常超卓的創業團隊，我的兄長曾經在亞洲最大的鋼鐵公司任職，我的團隊來自中國各大鋼鐵機器工廠，他們是中國最超卓的機器工程師，我對他們有信心。”

宋子循分開的時候，司徒南還不忘叮嚀他，信賴宋子安、張曉若、宋子文以及武漢當局那些人會曉得該如何辦的。

“海內幕況你也曉得，t型車固然在美國掉隊了，但在海內汽車還是豪侈品，是有錢人的玩意，從美國入口的汽車，拿克萊斯勒汽車來講吧，冇有售價低於3元以下的，就算福特的t型車在上海售價也起碼要2元。

在二十年代，華人=中國人，都有一顆中國心。

“我同窗老周前次跟大生公司張總一起返國，讓我們大受刺激啊！現在我們也要返國和他們一較高低！”另一個華野生程師笑道。

“汽車工廠真是吞金獸，冇產出之前，就得投大筆資金出來。海內前提不算好，配套產業根本還是薄弱，要投資汽車產業，本錢就更高了。

宋子安交給汽車團隊任務，讓他們遵循中國國情改進福特t型車。

對於過期的t型車出產線，歐洲的汽車公司也無人問津，豐田公司倒是感興趣，但他們財力有限，也隻買了一條，福特汽車另有很多舊出產線堆在堆棧裡等著報廢。

這位青年同來來自亞洲最大的政治家屬――宋家，權勢一樣不容小覷，就是在產業範疇根本太差了。

“提及來，我還得感謝姐夫你背後幫了我很多忙，我冇想到你早就為我籌辦好汽車人才了。嗬嗬。有了他們，我不怕福特汽車派過來的技術職員挾技自重了。”

跟著合作深切，另有第二筆、第三筆更多的資金。

“當然，t型車是一種非常成熟多樣的汽車技術，在本來的地盤上生長出卡車、跑車、皮卡車型，我們也有一條出產線專門製造卡車，滿足海內公路貨運需求，畢竟這一塊市場也非常有遠景。”

宋子安道。

和宋子安見麵後，那些華野生程師欣然同意返國創業，插手宋子安的汽車創業團隊，製造中國人本身的汽車！

“彷彿我們的挑選也未幾，不是嗎？大生汽車公司技術力量比我們好，資金又充沛，引進的又是克萊斯勒汽車比較先進的氣流牌汽車技術，他們製造的汽車必定要高於t型車，屬於中層次的汽車，要和入口的汽車合作海內敷裕的主顧。