3001鐵路條約[第1頁/共3頁]

“當然能夠。”孟平笑著說到。

“以是，他們會對我們形成很大的打擊。”韓淑說到。

“秦國人修建鐵路，從月氏達到卡拉奇。如許的話，卡拉奇就有了鐵路。通過鐵路運輸，大量的秦國商品就會達到那邊，我們的貿易環境會如何樣？”韓淑很擔憂的說到。

秦國當局和月氏當局結合起來和印地將來的當局簽訂一份和談，包管修建鐵路達到印地的都城得累。

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“會遭到一些影響，但是影響是多少？這還需求看秦國商品運輸的種類。”張良說到。

“當然不是，印地當局需求開放貿易權，答應秦國，月氏當局在本地停止投資，同時答應印地工人出入各地停止勞務輸出。秦國和月氏當局儲存鐵路的修建權。在關稅題目上，秦國和月氏當局的財稅有很大的免稅或者是減稅權力。”孟平解釋到。

“好吧。”尚文點頭說到。

“那就太好了。我需求細心的思慮一下，不過不會破鈔太長的時候的。”拉哈爾如許說到。實際上，這時候的拉哈爾已經決定去簽訂這份條約。這份條約固然看上去並不是很公道，但卻能夠獲得大量的援助，有了這些援助，便能夠建立印地新軍，進而掌控印地，固然印地現在危急很多，但是，印地仍然是這個大陸上最有氣力的國度。隻不過他落空了很多罷了，局勢的混亂隻會減輕這類混亂。拉哈爾決定重新建立一個新的印地國度，但這需求很多力量，需求很多兵力，冇有這些，將很難組建起來。想到這裡。拉哈爾就更加肯定要簽訂如許的條約了。

“我們能夠補助韓國人不能做的一些事情，比如，一些修建質料，並且，兩邊都是為了貿易，我們的產品和他們並冇有太多的辨彆。”尚文說到。

“也就是說，印地，月氏另有秦國方麵會結合起來修建這條鐵路。而印處所麵終究會獲得這條鐵路，但是，這條鐵路一開端的節製權首要集合在秦國和月氏兩國當局當中。印地當局隻要了償大量的債務以後，才氣收回鐵路的節製權。”孟平對拉哈爾王子解釋到。拉哈爾王子點點頭。

“是如許的，隻要如許，才氣處理印地當局的資金困難。不然的話，印地當局間會很難獲得充沛的資金支撐。”孟平說到。

不過秦國的卻能夠依托鐵路來減少這類本錢上的增加，節製了鐵路，就相稱於節製了各國的命脈。是以秦國需求大範圍的擴大鐵路扶植，才氣達到目前這類目標。