第九十七章 船長培訓與打撈 1[第2頁/共4頁]
“批量出產?”水兵部中有人收回了發問,“莫非還要製造多量量艦隊?”
此時他的身邊站著比他早幾個月插手這元老院的鐘斌,兩小我都是被俘虜後改革的,天然也有共同說話。通過扳談,斯頓這才詫異地體味到,麵前這個看起來相稱有範圍的都會,不管是港口、棧橋、腳下平整的門路、遠處成片的房屋乃至於延綿不斷的農田,在短短三個多月前還是一片原始叢林,這統統都是在短短三個月裡實現的。
上麵傳來了元老院水兵部成員們不滿的竊保私語聲。
“冇錯,”一旁的劉業強點了點頭,“造船對於我們來講是個很陌生的行當,我們中間大多數人對於造船根基上是不體味的。固然我們手頭上有很多船隻的各種線圖,通過圖紙分化倒是能夠停止批量出產,但是速率必定快不起來,以是說修複這幾艘船對於我們的造船業也是一個很不錯的熬煉機遇。”
焊條的供應中斷絕對是元老院采購部分的嚴峻瀆職,隻是現在已經冇有體例去挽回了,剩下的獨一體例就是想體例便宜焊條。因為東方港四周貧乏岩質山,此時也找不到大理石之類的礦物粉,現在冇法製造,不過石灰石傳聞也能夠替代作為輔料利用,以是劉業強已經弄了一大堆石灰石之類的輔料去重產業嘗試室試製了。
海中的那條霸主號仍然悄悄地趴在海底,桅杆還是穩穩鐺鐺地地擋住海港的出口。接下來的幾天裡林傳清和李園在沉船四周又探摸了兩次,確認龍骨和船身的完整。要說這條霸主號運氣還算不錯,固然被機槍在船舷上鑿了不曉得多少小洞,不過卻不如何影響主體佈局。按照技術組和水兵部的人多次判讀照片和谘詢潛水員,這條船能被修複的能夠性相稱高,不過題目是如果要打撈這條船,就需求用很多汽油桶先做成一個筏子兜住船體,然後用緊縮氛圍吹出油桶中的海水。這麼一來,起碼要半個月擺佈的時候才氣製成,打撈又要花上幾天,加起來差未幾要一個月才氣把船打撈出來。
上麵的人神采天然也不好,不過還真冇甚麼人跳出來,卜眾孚看冇人說話,又開端掰著指頭說道:“我們的8154航程是比較長,但是耗油量也不低啊,我們還剩下多少油料?要曉得為了給船上的重型物質騰噸位,我們帶的油料本來就未幾,現在已經是從東風號的油箱裡往外抽油了。誰都曉得我們短時候內是不成能多量量出產柴汽油的,你們籌算讓我們今後劃著8154出去巡查作戰麼?那跟日本鬼子的安宅船有甚麼辨彆了?”