一百三十三 “哥德馬爾森”號[第1頁/共3頁]

一個禮拜以後衛華一小我駕駛這遊艇回到了香港，然後他把丁鵬和何曉雅從公司裡找了返來，衛華對兩人說道：

同克格勃的合作本身不需求甚麼貿易條約之類的東西，衛華拿到了克格勃方麵的答覆並同意合作以後巴莎和他的兩個同道就乘飛機回瑞士去了。賀抗戰也倉猝趕回海內，他需求對上麵的大佬們停止彙報。衛華也把傑西從大陸召了返來同從美國趕來凱思琳兩人一起聽了衛華的事情安排，以後衛華又完整的輕鬆了下來。過了幾天衛華把丁鵬和何曉雅丟到公司本身一小我駕駛著新買來的遊艇出海去了。

衛華選定的電池廠的地點是遼寧省的大連市，吉利外貿公司也註冊在大連市。遵循衛華的打算大連是個良好的港口，他旗下的深藍遠洋運輸公司的船舶能夠在大連港直接把太陽能電池裝上船，然後伴同要運送到海蔘威港的其他蘇聯海內緊缺的物質一起運送到海蔘威，再由在海蔘威的吉利外貿公司辦事處的人交給蘇聯克格勃方麵的人。這些蘇聯緊缺的物質下船以後深藍遠洋運輸公司的船舶會裝滿由吉利外貿公司辦事處在蘇聯采購的海內緊缺的物質回到大連。這一來一往衛華就能從中賺取大量的群眾幣，並且衛華曉得如果不出不測的環境下，他的外貿公司會越來越大，因為蘇聯物質貧乏的環境會一向持續到蘇聯崩潰，這但是海內輕產業生長的好機遇，信賴國度的帶領人是不會放過這個好機遇的。

有了蘇菲亞供應的探測器和聯絡器中的質料記錄，衛華花了兩天的時候就找到了“哥德馬爾森”號淹冇的地點。這裡的海水並不太深，隻要幾十米的模樣，冇無益用潛水器具衛華親身到水下檢察，證明他確切先哈徹一步找到了“哥德馬爾森”號商船，但是在如何措置這艘船的題目上倒是讓衛華難堪了。一是衛華本身構造人來打撈，再一個就是讓大陸的考古部分來打撈。如果衛華本身停止打撈的話，題目很多彆的大陸當局能夠對衛華產生某些不好的觀點，但是現在大陸的考古部分又不如何讓衛華信賴，現在的大陸當局對文物的辦理事情做的並不是太好，主如果資金貧乏的題目，有很多的文物就簡樸的堆放在各地博物館的堆棧裡，冇有停止有效的辦理和庇護。

現在是1983年8月份，衛華不想再讓哈徹這個王八蛋打撈到“哥德馬爾森”號，因而他拿著蘇菲亞給他的探測器出海了，他要在哈徹的前麵找到“哥德馬爾森”號，並且把它打撈出來。按照東印度公司的老檔案記錄，1752年冬，載重1150噸的“哥德馬爾森”號商船滿載著中國的瓷器、黃金、五個月的給養，以及112人從中國的廣州駛向西方，它的目標地是大西洋此岸的阿姆斯特丹，但是天有不測風雲，這艘船在飛行了16天今後，於1753年1月3日不幸觸礁淹冇。船上的80人沉屍南海，32人生還，並於一週後駕駛兩艘小艇到達巴達維亞。1984年5月，哈徹用了十週的時候探測到這艘船，並且把船上的貨色打撈出來。此次的瓷器和黃金讓哈徹獲得兩千萬美圓的回報，這大大刺激了哈徹，因而就有了1999年“泰星”號打撈的事情。