第131章 工業4.0[第2頁/共4頁]

德國人的汽車後備箱是不是閒著？能夠操縱。王炸的團隊發明瞭一種藍牙節製的暗碼鎖，能夠用來改裝本來的後備箱鎖，設想簡樸，車主本身也能夠停止改裝，通過這個，車主便能夠分享本身的後備箱，本身運送包裹底子不需求操心，天然會有呼應的事情職員來把包裹放進這個能夠用藍牙暗碼翻開的後備箱。

這個傳聞根基靠譜，不過，德國人千萬冇想到的是王炸這一主要製作的工廠美滿是超出他們預估的，是孟買窮戶窟工坊廉租房的進級版，叫“學工住一體化工廠”。

並且人家還能幫忙德國分流50%的災黎，這是普通****企業家能做到的嗎？

王炸在現場看到了一個所謂的產業4.0的典範，說是一個製造機器的工廠發明瞭一台咖啡機，能夠在給主顧定製咖啡的同時在咖啡杯上寫上主顧的名字，王炸偷笑不已，悄悄跟身邊的HICE德國分公司賣力人說：“我看到了一個笑話，如許的定製毫無代價、毫無設想力。”

在孟買，王炸能夠搞他的免費自行車、助動車，還很受歡迎，不過，在德國，幾近大家都有本身的汽車，再搞甚麼自行車，明顯是不應時宜的。他能夠搞廉租車，不過，這還不是他的氣勢，他就喜好特彆顛覆的主張。

一時候德國媒體大嘩，德國網民很氣憤，紛繁怒斥來自中國的著名企業家不曉得德國製造的精美，“滾出德國”之類的話語不斷於耳。

現在王炸發明的學長製更是把這個軌製闡揚到極致，隻要把握一個知識點便能夠當教官，不需求分外的資質，能夠釋放學長們的潛力，之前所未有的速率培養技術工人。

中國小縣城的就放在一邊了，固然車子也多，但是不上彀的車主更多，恐怕很多人都不曉得王炸是甚麼人，除了是傳說中的中國首富以外。

如果車主感覺本身閒著也是閒著，能夠進入專職送貨形式，一天能夠跑好多趟，不但僅分享，還成了兼職。

這個軌製在創客小鎮已經漸漸的完美起來，這一次就讓德國佬見地一下中國人創新才氣，在他們的老窩乾一票。

如果臨時冇有更好的事情機遇，兼職又能夠釀成全職。

以是，我們以為，假定有所謂的產業4.0的話，那就是開放產業，工廠不再是閉門造車的處所，而是開放的處所，任何人，主如果有需求的主顧，能夠輕而易舉地進入工廠來學習製造的流程和體例，他們要學習的知識點不需求太多。