第七百九十五章：航海時代[第1頁/共5頁]

夷州（台灣）、琉球列島、倭島九州……一些海上的島嶼，他們現在已經成為了呂哲治下版圖之一。（詳情請看作品相乾的“公元前212年東亞部分邊境圖”。）

正因為海麵上冇有甚麼仇敵，是以呂哲這邊極度需求的是運輸量龐大的船隻，不過恰好是因為噸位的需求量大，研討起來並不是那麼輕易。這一類船隻需求對龍骨、機乾係接、排板密合、掐合度等等研討到必然的程度。對於木料的挑選更是需求顛末反幾次複的嘗試，冇有悠長的海航經曆和對船隻的摸索難以停止攻關。

大宋的軍事開支能夠說是曆朝曆代之最，對於貿易上的稅收也就極度依靠。自但是然是要死力鼓勵經商，陸路上因為契丹遼國和西夏項黨幾近完整截斷了陸上絲綢之路，宋人隻能是被迫將目光轉向海上，也就從而開啟了屬於宋人的帆海期間。就是在這類背景的需求下，宋人的海航生長獲得了驚人的生長，福船體係就是在那種近況下被研收回來。

因為海航並不是諳練，可用於海航的船隻也有限，登岸倭島的漢軍和工程隊總數量並不超越五千，此中的大部分人都是用於基地保護和扶植上麵，獨一不到五百人是作為摸索隊，他們在遭受倭島上的住民時並冇有揭示出凶悍的侵犯性，目前與那些本來居住在倭島上的住民首要也是采納暖和打仗為主。

登岸漢軍發明的一些村莊中，具有中原文明氣味的村莊超越十四個，他們是來自於上古的越人居多，此中又有部分是齊人和楚人，這些是屬於中原血緣體係，大多是居住在九州島的西南地區。

大量製造第一代福船的同時，各處的研討基地也在研製新款的海航船隻，比方趨於第一代福船為底本的第二代福船就在告急地停止實驗，那是一種體積大於第一代福船差未幾一倍的船隻，形狀上倒是冇有太大的竄改。

汗青有著驚人的類似……哦！不是說呂哲所統治的國度也麵對像是大宋的窘境，是說海航的發源地上麵的不異。大宋的海航是從當代的福建起步，呂哲治下的帆海也是從這裡開端，莫非不是類似？

說白了吧，呂哲治下的造船基地設想海航船隻的時候仍然是將中原文明特有的“臉盆”情結給整出來了。那麼也就是追隨著一種船隻團體形狀趨於“圓”的姿勢。

相對於上古先秦以後的曆朝曆代，呂哲所處的年代南邊還冇有顛末開辟，取材上麵有更多得天獨厚的上風。像是現在想要在南邊獲得百年以上的木料隨便轉一圈就能找到，中原大地上想要找到百年以上的直木倒是幾近不成能。