第三十三章 集裝箱[第1頁/共3頁]

這不由得希特勒開端鎮靜起來，現在的集裝箱體例非常掉隊原始，固然希特勒並不體味集裝箱的知識，但是隻要下苦工，依托經曆應當能夠實現高效的集裝箱運輸。

本來，集裝箱運輸早在一百多年前英國人安德森就起首提出了集裝箱運輸假想，但是當時的工藝跟不上，集裝箱需求也不大，以是集裝箱底子冇有生長起來，到了幾十年後，集裝箱隻是像一個運煤容器，便利運輸，直到本年，美國鐵路上纔開端試行集裝箱運輸，而後十年集裝箱運輸體例才傳遍了全部天下。

“嘿，你在想甚麼？”

十天後，在柏林施潘道火車站，希特勒和圖哈切夫斯基來送戴高樂與蒙哥馬利。

他大聲說道：“我們也要搞集裝箱運輸，並且必必要好好研發，現在的集裝箱是木製的，我們要把它換成鐵皮的。”

“你們都是天賦般的人物，應當在各自的範疇裡收回分歧平常的光芒，不該該在監獄裡虛度工夫。”希特勒對於他們三人都是佩服的，故意拉攏，如何能夠關押他們。

當時很多集裝箱頂部四角有金屬環，吊裝時船埠工人要先爬上集裝箱用吊鉤鉤住，集裝箱吊進船艙後仍需船埠工人將其搬運到位。並且集裝箱內會有閒置空間，到港後仍需將貨色卸下，堆放到中轉堆棧，空箱運回。而在國際貿易中，海關既對貨色征稅，也對集裝箱征稅，空箱運返來也要費錢。彆的鐵路、公路、帆海運輸之間的合作，導致它們相互分裂，運輸過程難以有效銜接。這些身分使得集裝箱運輸的優勝性不能很好闡揚，生長極其遲緩。

不來梅港作為德國第二大貿易港，進收支出的船隻很多，這些船隻全數都是中立國的船隻。船埠上有無數搬運工搬運貨色，希來梅公司的香水以及自行車就被裝成無數個大箱子被數名搬運工搬上一艘吊掛荷蘭國旗的大船上。

每當獄警進房間查抄，此中一小我會站在隧道上麵的石板上，或者是石板上安排了椅子渣滓箱等，總之不能讓獄警發明非常，如許一來，萬無一失。

如許的環境直到二戰後一小我物而竄改，這小我就是天下集裝箱之父――馬爾科姆・麥克萊恩。

加上希特勒的另一名副官，一共三人坐上電車，去柏林東站讓副官送圖哈切夫斯基回到蘇德邊疆。

“必然會！”

對於能贏利的事情，登布奇天然也興趣盎然，表示歸去今後必然好好研討，必然在一個月把集裝箱研討出來。

希特勒說：“對於鐵皮很重的困難我們利用薄一點的鐵皮應當就能處理，這一點我們需求和鋼鐵廠合作，我們需求優良的設想。另有必須海陸聯運，把貨運火車直接開到船埠，用船埠橋吊機裝卸集裝箱，如許一來效力必然增加，總之，建立一個研討所，給我專門研討集裝箱。”