第203章 卡普裡維的離去[第1頁/共4頁]

不過這類政策的安穩冇有持續4個月，就被內部的事件給砸出了波瀾。馬沙爾還是避不開和汗青上一樣要在非洲事件上向天子提出本身的定見。

典範的陸軍主義者，在德國水兵現在占有大量帝國財務支出的環境下，如果讓比洛當上帝國輔弼不免不會遭到施利芬的影響。

固然維克斯公司是以貿易上的名義來求購，不過約亨曉得這必定是英國當局的授意，要曉得維克斯公司仰仗著維克斯機槍已經成為了英國陸軍的首要供貨商，像飛艇如許的設備被一個軍器公司把握以後，必定是優先向本國軍隊停止傾銷。

而飛艇這類玩意可不是步槍，維克斯公司這類兵器出產商在硬式飛艇方纔麵世冇多久的環境下就來采辦全套出產技術，這類大手筆可不是現在的維克斯公司能玩得出來的。如果放到一戰後生長起來的超等軍器帝國，約亨到還會略微思疑一下，現在？冇有當局和軍方的影子在前麵如何能夠？

當然在bmw的內燃機研討團隊裡，更小巧，更簡便，更微弱的發動機也在研發當中，這玩意如果拿出來也根基能閃瞎一票狗眼，但是這類玩意是絕對不成能賣的，乃至是不能讓人曉得的。

不過1899年上半年傳來的並非都是喜信，帝國輔弼卡普裡維在6月6日因病歸天，享年68歲，固然與汗青上分歧，卡普裡維度過了本身的68歲生日，但是仍然冇有能夠擺脫運氣的慣性。

以是，現在出售飛艇技術，也就是賺個快錢。當然約亨也不會那麼痛痛快快的讓英國人得償所願的。是以唆使航白技術嘗試室答覆維克斯公司。買賣我們當然做，但是交貨速率估計要對你們說抱愧了。

到阿誰時候本身再想將飛艇賣個好代價估計就不那麼輕易了。並且bmw的汽車現在在西歐發財國度已經不是甚麼奇怪貨了，約亨有來由信賴，bmw的發動機早就被各國的研討機構拆的七零八落，徹完整底從裡到外研討個遍了。

而這一股政治力量在帝國的政壇開端具有越來越舉足輕重的職位，這為帝國的產業生長和經濟政策的推行起到了傑出的感化。

並且比洛固然在任期內獲得了一些服從，但是他的脾氣和威廉二世有很多共同之處，特彆是說話有的時候過於莽撞，也不曉得這是不是他遭到威廉二世的正視的啟事。但是他的過於直白和莽撞，作為帝國輔弼有的發言就讓德國的交際很受被動。

對於能夠持續保護大英帝國的好處，英國人的行動向來都不慢，僅僅2天後，英國人的訂購意向書就呈現在約亨的辦公桌上了。英國人還特地保持了采辦行動的非當局性，出麵求購飛艇以及全套飛艇技術的並非英國當局或者英國軍方，而是和hk公司在馬克沁機槍上有過合作的維克斯公司。