第322章 這玩意就是一輛裝甲拖拉機[第1頁/共4頁]

“但是陛下，如許一來履帶接地長度必須達到4.5米以上才氣包管充足的越壕才氣，在現在的實驗車長停止改進，需求將履帶接地長度增加50%以上。全部行動機構需求拉長越70%，這是不成能實現的。並且如此一來長度增加。車體的重量也會大幅增加，考慮到再安裝兵器，裝載職員，就算我們換裝動力更微弱的發動機，行駛速率恐怕也很難獲得晉升。”約亨提出的要求讓統統人感到難以接管，這的確幾近是成心刁難。

對於如許的答覆約亨倒是一愣，狄塞爾的柴油機在拖遝機上的表示優於汽油機是有目共睹的，是以自從奧格斯堡-紐倫堡機器工廠股分公司出產出60馬力的柴油機後，柴油機就開端在拖遝機上獲得了遍及利用。按理說從拖遝機改過來的這個玩意應當也利用柴油機纔對。

而約亨的卡殼則是因為“跟從步兵一起打擊的挪動炮兵”這個定義讓他想到了另一種分歧於坦克的裝甲載具，而貌似看起來，這類載具比坦克更合適一戰的疆場。（天上掉餡餅的好活動，炫酷手機等你拿！存眷起~點/中文網公家號（微信增加朋友-增加公家號-輸入ddxiaoshuo便可），頓時插手！大家有獎，現在立即存眷ddxiaoshuo微信公家號！）(未完待續……)r1292

至於克裡斯蒂吊掛占用車內空間的題目也隻是在蘇係bt快速坦克和t-34之上有所表現，英國人的十字軍、克倫威爾、彗星等巡洋坦克利用克裡斯蒂吊掛的變種，並且將吊掛直接安裝在車體外側，如許就不會影響車內空間。

但是這; 一吊掛體例偶然有著更大的生長空間，板簧式吊掛大多都是均衡式，除了ii號坦克這個獨立特行的傢夥以外再冇有見過獨立板簧吊掛的。是以將來坦克的速率上升，小型獨立螺旋彈簧吊掛則能夠直接變成克裡斯蒂吊掛，二者在本質上是一種東西。

不過約亨還是決定說兩句：“不過柴油機扭力強，油耗低，更首要的是不易揮發不易撲滅，對於戰役兵器來講安然和可靠還是很首要的，我以為你們能夠考慮也對柴油機的利用停止一些嘗試、對比，最後決定到底利用更合適的發動機。”

“陛下，因為我們的汽車、摩托車以及飛艇利用的都是汽油機，是以從油料耗損和維修保養方麵考慮，我們以為利用汽油機更加無益於後勤。”

“彆的，我記得柴油機現在已經在拖遝機上利用的相稱遍及了吧？為甚麼不挑選扭力更強的柴油機而挑選汽油機？”約亨問到。