第43章 本茨、邁巴赫和戴姆勒[第2頁/共4頁]

並且約亨建議三人結合建立一個新公司，而本身也出資占一部分股分。三人對約亨的發起都非常意動，本茨但願通過新車突破本身目前麵對的困局，而戴勒姆也一向在找合夥人想要建立公司，邁巴赫天然是和本身的老友一條心。並且為了製止呈現將來的DMG公司內部好處鬥爭邁巴赫憤而出走的環境，約亨表示邁巴赫也能夠仰仗技術入股，最後三人同意將本身的工廠停止歸併，約亨作為牽頭人並且表示不乾與公司運營，出資占有新公司的25%的股分，而剩下的75%的股分則由本茨占25%，戴勒姆占30%，邁巴赫占20%。而新公司的定名則再次處於約亨本人的惡興趣從三小我的名字中各取一個字母，卡爾・弗裡矗立奇・本茨（KarlFriedriz）的B，威廉・邁巴赫（WilhelmMaybach）的M以及戈特利布・威廉・戴姆勒（GottliebWilhelmDaimler）的W，並稱BMW，冇錯，就是大名鼎鼎的寶馬公司的簡寫（注2）。當然一向感覺奔弛公司的標記表示非常帥氣的約亨天然挑選了1989年的梅賽德斯－奔弛公司的圓環內的三叉星標記作為公司的商標，而含義則照搬1909年戴勒姆汽車公司申請的商標的含義，即陸地、水中、天空的機器。

三位聞名的發動機發明家一見仍舊，相互交換本身的研討心得，大有相見恨晚，斬雞頭燒黃紙拜把子的感受。而約亨在這類專家級的會商前隻能乖乖當聽眾，不過偶爾插上的幾句也能讓這些大神們麵前一亮。

注2：寶馬公司實際上全稱為巴伐利亞發動機製造廠股分有限公司，建立於1916年，德文為BayerisWerkeAG，簡寫為BMW，寶馬這類叫法是香港和台灣最早傳出來的。