第二百三十四章 重型戰略轟炸機[第1頁/共3頁]

來回美國，可不是那麼輕易的，單程的間隔是五千千米擺佈，而隻要看二戰期間的一些轟炸機的數據，航程超越六千千米，就是絕對的重型計謀轟炸機了。

“這也是我的發起。”霍華德高傲地說道：“在飛機的前中後，設想三個全封閉的增壓座艙，靠著壓氣機鼓入氛圍，來達到和空中不異的壓力，便利飛機在高空飛翔。同時，也能夠辨彆分歧的價位。”

1929年，通過空中加油，美國的C-2A飛機締造了留空飛翔一個禮拜的豪舉。

四台發動機，能夠讓飛機有充沛的動力，而一旦此中的發動機呈現毛病，殘剩的，也要能支撐接下來的飛翔才行。

霍華德指了指前麵的駕駛艙，這架飛機製造出來以後，霍華德一向就充當試飛員，他喜好飛翔。

希瑞克點點頭：“霍華德，明天真歡暢，我看到了我們的抱負更近了一步，今後，從美洲到歐洲，再也不需求半個月以上的時候了。”

空中加油！這項技術，在後代都是高難度的，那是因為噴氣機的速率快，而現在，這類體例，早就呈現過了。

“改成轟炸機以後，我們能夠去掉增壓座艙這些分外的重量，同時，我們還能夠采取我們的機翼油箱等先進技術，增加載油量，我們估計，照顧十噸炸彈的環境下，最多能夠達到七千千米的航程，再遠就不敷了。”埃巴斯說道。

以是，固然這類初期的加油技術龐大，難以推行生長，但是起碼是能夠的。

埃巴斯搖點頭：“現在，這款客機的航程是六千千米，方纔夠單程罷了。”

希瑞克的德國之行，是相稱的嚴峻的，同時，希瑞克也很放心，希姆萊出事以後，希瑞克終究放下了一塊芥蒂，短時候內，不會有人來找本身的費事了，也不消擔憂身後的黑手了。

希瑞克點點頭，決計腸要求這類大航程，是冇有需求的，起碼，這款轟炸機出來，今後在打擊英國的時候，就會有一種利器！到英國的間隔近，便能夠照顧更多的炸彈！

希瑞克目送著這架飛機分開，在他的眼裡，這架飛機，就彷彿是一架轟炸機，隨時都能夠飛過大洋，去炸美國一樣。

小口徑的中間能力步槍彈的選型題目，顛末幾次的對比實驗，黑內爾公司已經拿出了最後的定見，這個定見，就需求有人來點頭了。

遵循霍華德的說法，這前麵的空間，是給有錢人籌辦的豪華套艙，中間和前麵的艙段，彆離是貿易艙和經濟艙，此中，經濟艙是最寒酸的，比如座椅都是淺顯的木製罷了，上麵連個墊子都冇有，同時，也相稱麋集。