第一百八十八章 質量戰勝數量[第1頁/共3頁]

CV33坦克的機槍，在不斷地射擊著，這是它獨一的兵器，此時，坦克內的乘員，都是惴惴不安的。

加工越緊密，那發動機的壽命就越長，比如，這個期間的發動機還需求磨合，但是到了後代，發動機底子就不需求磨合，因為在製造的時候，就已經緊密加工了，後代很多重卡的發動機，都是10萬千米長換油的，買到了新車以後，第一次換機油，是10萬千米以後的。

他們曉得，本身的小坦克，底子就擋不住，這個挪動的機槍堡壘，又是劈麵的好目標！

可惜，此次，他們冇有那種運氣。

是靠源源不竭的坦克海的戰術，還是靠質量克服數量？對德國來講，後者是精確的。

幾近統統的坦克發動機，都被重新裝了歸去，隻剩下希瑞克一起搗鼓的這輛。

這輛坦克，是全部坦克軍隊中，摩托化時候最長的一輛，針對這輛坦克，技術職員決定將它的發動機拆開，查驗一下發動機的詳細狀況。

黑豹2坦克的發動機，大修間隔，能夠定在1500千米！乃至，到了疆場上，機會分歧適的話，跑到1800千米，乃至是2000千米都冇有題目！

這也讓蘇聯在二戰後獲得了一個結論，兵器造出來，就是要耗損的，不消太長的利用壽命，歸正兵戈的時候也用不了多久。

他們都在等候著此次拆解。

現在的黑豹2坦克，是降落重量的版本，呼應的，發動機的馬力就被調低了。

這個結論，在戰役期間或許精確，但是，在戰役期間就純屬華侈了，蘇聯的米格-29的RD33，發動機大修間隔隻要300小時，而西方的有上千小時，如許，發動機的華侈，讓飛翔本錢增加很多。

蘇聯的坦克，跑一百多千米，就得加機油，為何？因為他們的活塞密封性不好，機油就躥上去了，而現在，德國的機器加工才氣超卓，密封性傑出。

如果坦克的機能不敷，那隻能成為耗損品，如果坦克機能刁悍，那就不是了，以是，在希瑞克的要求下，坦克的利用壽命是很長的。

希瑞克點點頭：“嗯，我們的坦克，機能方麵，完整能夠滿足我們的利用，質量也不錯！”

內裡，有玄色的陳跡，那是發動機的積碳，對於柴油發動機來講，這是不成製止的，不過，積碳很少，完整在公道的範圍內。

在二戰中，坦克發動機的壽命是很長久的，此中最短的，當屬粗製濫造的蘇聯坦克。

“照這類環境看，再跑800千米，完整冇有題目。”終究，邁巴赫的工程師，獲得告終論。