第1039章 我們就是牛X：中[第1頁/共4頁]

“也就是說，如果換上3.0發動機的缸套和活塞，這個2.5的發動機立即就會變成3.0的？”李俊博士立即問道。

在神采晦澀難懂的李俊和耿少傑的諦視下，陳耕俄然笑了。

這纔是真正的技術職員應當問的題目。陳耕點點頭算是對同業的尊敬，說道：“這兩款發動機都是采取單頂置凸輪軸的SOHC佈局，為了在低轉速工況下有更好的動力表示，我們為這兩款發動機都搭配了當今國際最早進的可變氣門技術，搭配我們自家的電噴節製體係，2.5的發動機能夠在6200轉時達到177馬力的最大馬力、在4400轉時能夠達到最大220牛・米的扭矩，3.0的發動機能夠在6200轉時達到208馬力的最大馬力、在4400轉時能夠達到最大270牛・米的扭矩……

以他的身份和專業才氣，天然不消等陳耕和耿少傑說完了再說，以是見耿少傑不說話，李俊立即向陳耕問道：“陳董，這兩款發動機的機能如何樣？能簡樸的先容一下這兩款發動機嗎？”

可遵循陳董的說法，他們的在阿誰2.5的發動機，隻比我們的CA488高0.3升的排量，但最大功率能夠達到177馬力，最大扭矩能夠達到220牛・米，發動機的轉速根式能夠達到6200轉，比我們的CA488高出來1800轉！”

“就因為這個？”陳耕被李俊博士的這個論點和論據給生生的氣樂了：“就因為你們從美國克萊斯勒汽車引進的CA488發動機是如許的數據，以是你們就以為我們的發動機不管如何也不成能比美國人的更優良，我們的發動機轉速不成能比美國人的高、緊縮比不成能比美國人的高、最大功率和最大扭矩更不成能比美國人的高？”

李俊更加的憤恚了：“如何？你不平？”

指著陳耕，李俊憤恚非常的道：“好，既然陳董不承認，那我就說說我的證據！”

“當然！”李俊博世理直氣壯的道：“美國人的技術那麼先進，他們現在的技術是從第一次共和反動道現在幾百年來堆集下來的，美國人都做不到的，你們潤華實業這一家建立不到10年的公司，憑甚麼能做到？”

他必然是在虛張陣容！

“好，”陳耕換了個姿式，笑眯眯的點頭：“我洗耳恭聽！”

“明白了……”

冇等陳耕說完，李俊博士俄然打斷他的話問道：“陳董，你們這個發動機的緊縮比是多少？”

還真是如許啊，真是讓人悲傷啊，真是讓人絕望啊，真是讓人冇法信賴如許的話竟然是從覺得海內著名汽油機專家的嘴裡說出來的，真的像是有人說過的那樣，某些人頭上的辮子剪了，可內心頭的辮子卻一向在，不過……