第1049章 真正有技術含量的東西[第1頁/共4頁]

難在阿誰看似簡樸、冇有甚麼技術含量的底盤大梁的設想上。

前幾次談的時候都是在電話裡，通話的質量不太好，說的不如何詳細，可現在，謝老爺子忍不住了，他必必要和陳耕好好談談這個題目。

“備份的第二套動力體係？”謝老爺子皺了下眉頭：“你帶他去看我們的那輛混動車了？”

後代網上被無數人吹成了“神車代言人”的東洋的汽車製造業，在日吹的嘴裡動輒就是

彆說六到八噸重了，普通環境下，車子的整備質量超越4噸，就不適合利用承載式車身，而必須利器具有更高承載才氣的非承載式車身，也就是硬派越野車、皮卡乃至卡車上纔會利用的帶有堅毅鋼製大梁的底盤。

不期望能夠超出紅旗，但現在鳳凰轎車有了和紅旗站在一起合作的資格，在老爺子看來這就是一個龐大的勝利。

這是謝老爺子正式和陳耕談這個題目。

“我們的這套體係對節製體係和變速箱的要求太高，一旦出了毛病就得趴窩，並且這輛車這麼重，對體係可靠性和強度的要求這麼高，以保鑣局對設備可靠性和冗餘才氣要求，你感覺他們敢用嗎？”

你說被吹成了越野神器的蘭德酷路澤和普拉多？嗯，先去查查汗青，看看這個車的血緣再說。

陳耕計算過，電池、電機加上節製體係的重量，如何著也得在六七百公斤，處於保險和冗餘的需求，最好前後軸都安裝一台電機，包管在任何一台電機見效的環境下彆的一台車子都能夠驅動得了這輛車，這麼一來單單這套電動體係的重量就要差未幾一噸，終究整輛車的整備質量超越九噸也不是冇能夠。

“福特E級大轎車？”謝老爺子的眸子子頓時瞪圓了：“真的假的？”

“是啊，看了，”陳耕點點頭：“不過他感覺不保險。”

有人說了，車身大梁有甚麼難的？不就是兩根鋼製縱梁幾根鋼製橫梁焊在一起嗎，比搭積木難不了多少，略微懂點兒電焊技術的人都能做，這玩意兒能有甚麼技術含量？

“啊？”謝老爺子頓時懵了：“不能用了？為甚麼？”

“有，並且極有能夠會更重，”陳耕點點頭：“楊副局長向我提出了一個要求，但願能夠給這車加裝一套起碼能夠包管車子行駛30千米到50千米的第二套備份動力體係。”

“這麼說你已經有了腹案了？”謝老爺子驚奇的道。

“真的有了？”方纔還隻是驚奇的謝老爺子，這會兒就是徹完整底的震驚了：“這麼快？！”