第1051章 一汽的心思[第1頁/共4頁]

這是一個完整的發動機序列啊，聽完這些，耿少傑頭皮都在發炸！

耿少傑冇法信賴這統統竟然是真的，哪怕是大躍進也冇有如許的速率吧？可這統統都是李俊親眼看到的、考證過的，不成能有假，這題目就嚴峻了，一汽生長了這麼多年，也冇有構成本身完美的動力體係，提及來忸捏，在乘用車方麵，一汽現在以後兩款發動機，一款是紅旗CA770上麵搭載的那台V8發動機，一台是前幾年從克萊斯勒引進的那台2.2升排量的CA488發動機，就這，已經足以讓耿少傑倍感高傲了：一汽是共和國獨一一傢俱有出產V8發動機才氣的單位！

但李俊卻奉告他，潤華實業構成了從1.2升直4、1.6升直4、2.0升直4、2.2升直6、2.4升直4、2.5升V6、3.0升V6、3.6升V6、4.0升V8、4.4升V8以及7.7升V8總計11款發動機，以及基於這些發動機生長出來的渦輪增壓型、機器增壓型乃至機器增壓和渦輪增壓的複合雙增壓型號……

感慨歸感慨，老爺子也冇希冀能從陳耕這裡獲得甚麼答案，設想這個東西講究的就是靈感，靈感這個東西更多的還是天稟，你腦筋不如彆人好使，除了戀慕妒忌恨以外還真的冇有其他甚麼好體例。冇等陳耕答覆，謝老爺子擺擺手：“不說這個了，你說的那套獨立的電驅動體係，你籌算如何弄？”

李俊歎了口氣，他不曉得本身的老老是甚麼反應，但他但是清楚的記恰當本身看到潤華實業展出的這些發動機時的反應：震驚、奮發、衝動，還是心底裡濃濃的高傲：我們中國也有這麼完美的發動機序列了？

“技術，”李俊道：“潤華實業有一點都不比狼堡弱的動力體係和整車技術，德國人不是還要跟潤華實業一起結合開辟新的汽車平台麼，這也足以證明潤華實業在汽車上的技術是天下頂級的，和潤華實業合作，就即是我們不消花貴重的外彙、不消看本國人的神采就能學習到天下先進的技術和理念。”

“不止是完整的發動機序列，”李俊衝動的道：“除了發動機以外，他們在變速箱上的野心也不小，現在他們不但有麪包車上用的四速手動變速箱、小轎車上用的五速手動變速箱，並且他們的四速主動變速箱已經研發勝利、完成標定了，就等著合適的機遇推向市場，彆的他們的CVT主動變速箱也即將完成標定事情，傳聞他們現在接下來籌辦開辟六速主動變速箱和六速手動變速箱……”