第1071章 那就比一比[第1頁/共5頁]

想了想，阿爾貝特・霍耶道：“之您說的有事理，如許，如果貴方贏了，保時捷能夠幫貴方某個指定的車型免費做底盤方麵的調校，您看如何樣？”

“不不不，陳先生您曲解了，”阿爾貝特・霍耶送了一口氣：“保時捷當然不會做這類蠢事，我的意義是，該做的我們都會做，該讓渡的我們也會讓渡，如果保時捷與其他企業的差異龐大，那天然是甚麼也不消說，但如果隻要一點點的差異……”

既然如許，那另有甚麼好擔憂的，左思右想都不以為本身敗的概率不超越10%的，阿爾貝特・霍耶，痛快的承諾了下來，趁便還給陳耕挖了個坑：“好吧，如果您對峙的話……但既然是比賽，我們是不是要賭點甚麼？”

“如許啊，”明白了阿爾貝特・霍耶的意義，陳耕神采稍霽：“那冇題目。”

PS：兄弟們，不美意義，另有幾百個字冇寫完，請兄弟們稍等20分鐘再革新。彆的這兩天是週末，作為一個父親，常日裡不能多陪陪孩子已經是非常慚愧了，週末這兩天總想著多陪陪孩子，以是更新的少了點，還請兄弟們包涵。

作為最早發明汽車的國度，在汽車產業範疇，德國人的確迷之自傲，他們果斷以為最好的汽車必定出自德國，也隻能出自德國，東洋固然也能造不錯的汽車，但在人文、在內涵方麵跟德國汽車底子冇資格比。

擺在他麵前的，有一看就是定位於中初級的轎車，有豪華大氣的大型豪華車，另有一輛線條流利的讓人目炫神迷的跑車，作為天下聞名跑車製造商的首席履行官，阿爾貝特・霍耶的重視力本能的聚焦到了這輛有著火紅色表麵的跑車的身上。

除了這套後輪隨動轉向體係以外，這輛超等跑車上還利用了多項PSA的底盤技術，在這輛車大將法國人“底盤大使”的特性闡揚的淋漓儘致，能夠說這輛車在底盤和轉向方麵，可謂深得法國人的精華，法國PSA個人幫手調試這款車的底盤工程師曾經對陳耕明白的表示“你們在底盤和轉向方麵的成就已經涓滴不比我們差了”，保時捷想要用這一招來對付潤華實業，當真是讓陳耕笑掉了大牙。

“如許啊，”明白了阿爾貝特・霍耶的意義，陳耕神采稍霽：“那冇題目。”

免費幫我們調底盤？陳耕笑了，他一臉憐憫的望著阿爾貝特・霍耶：“霍耶先生，您必定不曉得，潤華實業在底盤方麵一向在與法國PSA個人有合作。”

阿爾貝特・霍耶不肯意承認這車很標緻，標緻的的確不像是這個期間的產品，比自家阿誰萬年穩定的青蛙眼的保時捷不曉得都雅道了那裡去，故作不在乎的輕飄飄的來了一句：“看起來彷彿還不錯，但這車能跑道340千米的時速？陳先生，恕我直言，我不以為這個車有如許的氣力。”