第443章 進入國際舞台[第1頁/共4頁]

謝老爺子說的車展，是下月就要停止的法蘭克福車展。

陳耕笑道：“我們還希冀著他們返來多幫我們鼓吹一下呢，多幾小我就多幾小我吧，重點是出國的手續不能出了岔子。”

本年是1987年，法蘭克福車展每兩年停止一屆，但等下一屆車展、也就是1989年法蘭克福車展再次停止的時候，估計本身是冇甚麼參展的機遇了，此次參展，是潤華實業的初次參展，也是潤華實業在80年代的最後一次參展。

在顛末慎重的會商以後，潤華實業向法蘭克福車展籌辦委員會發了一封公文，除了表示對法蘭克福車展籌辦委員會的聘請的感激以外，慎重的向籌辦委員會提出潤華實業不是以一家摩托車製造企業的身份來參展，而是以一家乘用車製造企業的身份參展。

統統這些和潤華實業一起去德國的媒體，根基上都是潤華實業耐久合作的乾係戶，或者等候著成為能夠與潤華實業耐久合作的乾係戶，在德國期間的用飯、食宿、交通等統統開支都是由潤華奇蹟承擔的，此中的含義麼不消潤華實業多說，大師都懂：冇點兒好處，潤華實業吃飽了撐的花大代價請你們去德國啊？

法蘭克福車展籌辦委員會對於“重量級新車”這個詞組早就過敏了，來插伎倆蘭克福車展的企業，哪一個能不在法蘭克福車展公佈重量級新車？哪一個敢不在法蘭克福車展公佈重量級新車？潤華實業的做法實在是冇甚麼好希奇的，倒是法蘭克福車展跟著公文寄來的照片中的那輛越野車和那輛家用微型轎車引發了法蘭克福車展籌辦委員會的興趣，再看看這兩款車的銷量數據，彷彿也滿足了車展對參展企業的根本要求，考慮到現在東西方的團體情勢在改良，特彆是西方天下拉攏中國來對抗險惡蘇聯的需求，法蘭克福車展籌辦委員會答覆的很痛快。

一汽、二汽、上汽、北汽、重汽……海內這些大大小小的國有汽車製造企業們都冇有獲得如許的聘請，現在潤華實業獲得了，如果操縱這個機遇好好地鼓吹一下，潤華實業絕對能夠仰仗這個機遇一躍而進入海內汽車行業的第一梯隊，乃至成為第一家真正意義上走出去的共和國汽車製造企業也不是冇有能夠。

但陳耕和謝老爺子卻敏感的認識到了法蘭克福車展籌辦委員會的這個聘請對於潤華實業的龐粗心義：這但是共和國汽車產業企業第一次被法蘭克福車展聘請參展！

當然，想要說吃法蘭克福車展籌辦委員會不是那麼輕易的事情，但是冇乾係，跟著這封公文，潤華實業還供應了大量的質料的影印件和影印件，向法蘭克福車展籌辦委員會證明潤華實業不但摩托車出產的不錯，最首要的是汽車也做的不錯，最首要的，是潤華實業將會在本屆車展上公佈一款重量級新車。